DS Automobiles a engagé une transformation profonde de sa gamme à partir de 2024. La marque premium de Stellantis lance progressivement une nouvelle nomenclature N°3, N°4, N°7 et N°8, avec un virage marqué vers l''électrique. La DS N°4 prend la suite de la DS 4 thermique, et la DS N°8 inaugure la plateforme STLA Medium en variante haut de gamme. Ce qu''il faut savoir sur ces deux modèles clés.
DS N°4 : compacte premium
La DS N°4 reprend la silhouette de la DS 4 existante mais s''ouvre à l''électrique avec une version 100 % électrique propulsée par un moteur de 213 chevaux et une batterie de 58 kWh utiles. L''autonomie WLTP atteint 450 kilomètres environ, ce qui correspond à 320 à 350 kilomètres en conditions réelles. La voiture mesure 4,40 mètres, format compact premium parfait pour un usage urbain et autoroutier mixte.
DS N°8 : la grande berline SUV
La DS N°8 est la grande nouveauté. Construite sur la plateforme STLA Medium, elle mesure 4,82 mètres et adopte un profil de fastback SUV. Deux configurations électriques sont au catalogue : 73 kWh et 98 kWh utiles, avec des puissances allant de 230 à 350 chevaux selon les versions. L''autonomie WLTP grimpe jusqu''à 750 kilomètres en version longue autonomie, soit l''une des meilleures du marché européen.
Recharge
La DS N°8 accepte jusqu''à 160 kW en courant continu, ce qui permet 20 à 80 % en environ 30 minutes. Le chargeur alternatif embarqué est de 11 kW en standard et 22 kW en option, ce qui constitue un vrai atout pour les recharges sur bornes publiques tertiaires en ville ou sur les parkings d''entreprise. La DS N°4 plafonne à 100 kW en continu.
Habitacle DS Lounge
DS continue de cultiver son ADN haut de gamme avec des matériaux nobles : cuir nappa, alcantara, bois véritable, finitions chromées brillantes. La N°8 inaugure un nouveau système d''infodivertissement avec une dalle de 16 pouces, et une instrumentation numérique entièrement reconfigurable. Le système DS Iris reconnaît les visages des conducteurs et adapte les réglages automatiquement.
Tarifs
La DS N°4 électrique démarre autour de 47 000 euros, la DS N°8 part de 57 000 euros en version 73 kWh et atteint 72 000 euros en finition haute avec batterie 98 kWh et quatre roues motrices. Avec le bonus écologique pour la N°4, et sans bonus pour la N°8 trop chère, ces tarifs positionnent DS face aux BMW i4, Audi Q6 e-tron et Mercedes EQE. La marque revendique un haut de gamme français.
Sur le marché de l''occasion à venir
Les premières N°4 et N°8 livrées en 2025 alimenteront l''occasion à partir de 2027 et 2028, via les retours de leasing entreprise pour l''essentiel. La décote des DS est traditionnellement marquée par rapport aux Allemandes, ce qui peut offrir de très bonnes opportunités sur le marché secondaire. Vérifiez la version exacte, les équipements et l''état de santé batterie.
Verdict
DS poursuit sa montée en gamme avec la N°4 et surtout la N°8. La N°8 longue autonomie 98 kWh constitue probablement la meilleure proposition autonomie / techno / luxe à la française à ce niveau de prix. Pour qui cherche une alternative crédible aux allemandes premium, sans aller jusqu''aux tarifs Porsche Taycan ou Mercedes EQS, la DS N°8 mérite un essai. La décote secondaire en fera aussi de très bonnes occasions dans deux à trois ans.