La Fiat Grande Panda a été dévoilée à l''été 2024 et commercialisée fin 2024 en version électrique. Plus longue de 25 centimètres que la Panda classique encore en vente, cette Grande Panda partage sa plateforme Smart Car avec la Citroën ë-C3. Fiat surfe sur la vague des électriques accessibles tout en cultivant un style très typé.
Un design assumé entre rétro et futur
Le design signé François Leboine joue à fond la carte de la Panda historique des années 80, avec ses lignes droites, ses passages de roues carrés et son toit court. Mais la signature lumineuse en pixels rétroéclairés, les feux LED carrés et le logo FIAT en lettres encastrées dans la carrosserie modernisent l''ensemble. La voiture mesure 3,99 mètres, format idéal pour un usage urbain et périurbain.
Plateforme partagée Stellantis
La Grande Panda utilise la plateforme Smart Car, comme la ë-C3 et le futur Opel Frontera. Cela permet de partager les coûts industriels et de proposer un tarif d''entrée agressif. La voiture est produite à Kragujevac en Serbie. Cette origine n''ouvre pas droit au bonus écologique français pour les ménages aux revenus moyens, point à vérifier pour chaque acquéreur.
Motorisations et autonomie
L''électrique embarque un moteur de 113 chevaux et une batterie LFP de 44 kWh utiles, soit la même configuration que la Citroën ë-C3. L''autonomie WLTP atteint 320 kilomètres, ce qui correspond à 230 à 260 kilomètres en conditions réelles mixtes. Une version hybride légère 48 V à 100 chevaux est également proposée pour ceux qui ne veulent pas franchir le pas du tout électrique.
Recharge et fonction câble intégré
La Grande Panda propose une nouveauté maligne : un câble de recharge mode 2 logé dans la calandre avant, rétractable, qui se branche directement sur une prise domestique. La recharge rapide accepte jusqu''à 100 kW en continu, soit 20 à 80 % en 27 minutes environ. En alternatif, le chargeur embarqué est de 7 kW en standard et 11 kW en option.
Habitacle ludique
À bord, la Grande Panda joue la carte du fun assumé avec des couleurs vives, des textures inattendues et un système info-divertissement de dix pouces. Le tableau de bord rappelle volontairement le mot Panda gravé dans le plastique, clin d''oeil aux générations précédentes. La banquette arrière accueille trois personnes en dépannage, le coffre annonce 361 litres.
Tarifs
La Grande Panda électrique démarre autour de 24 990 euros, soit légèrement plus que la Citroën ë-C3. Avec les promotions constructeur et les éventuelles aides, la facture peut descendre vers 22 000 euros. L''origine serbe limite parfois l''accès au bonus écologique français selon les revenus du foyer, point à vérifier impérativement avant commande.
Sur le marché de l''occasion à venir
Les premières Grande Panda livrées fin 2024 alimenteront le marché de l''occasion à partir de 2027. Le style très marqué peut diviser, ce qui aura un impact sur la cote secondaire. Surveillez les modèles bien équipés et sans option exotique, plus faciles à revendre. La batterie LFP rassure pour le long terme.
Verdict
La Fiat Grande Panda électrique propose une alternative stylée à la Citroën ë-C3 sur la même base technique. Pour qui privilégie le style italien et un budget contenu, c''est une vraie proposition. Vérifiez en revanche votre éligibilité au bonus écologique avant de signer, car l''origine serbe peut compliquer l''équation budgétaire pour certains foyers français.