La BMW i7 est arrivée en 2022 comme la déclinaison électrique de la Série 7 de septième génération. Construite sur la plateforme CLAR partagée avec les versions thermiques, elle propose un confort de chauffeur et des équipements technologiques inédits. Sa diffusion confidentielle en France en fait une occasion rare en 2025.
Caractéristiques techniques
Deux motorisations cohabitent. La i7 xDrive60 développe 544 chevaux avec une batterie de 101,7 kWh utiles. La i7 M70 xDrive grimpe à 660 chevaux. La charge rapide plafonne à 195 kW, valeur correcte sans atteindre les standards 800 volts de la concurrence.
| Caractéristique | xDrive60 | M70 xDrive |
|---|---|---|
| Puissance | 544 ch | 660 ch |
| Batterie utile | 101,7 kWh | 101,7 kWh |
| Autonomie WLTP | 625 km | 560 km |
| 0 à 100 km/h | 4,7 s | 3,7 s |
| Charge rapide DC | 195 kW | 195 kW |
| Coffre | 500 L | 500 L |
Autonomie réelle
La xDrive60 tient 480 à 520 kilomètres en mixte tempéré et 360 à 400 sur autoroute, performance solide pour une berline de 2,7 tonnes. La M70 descend à 340 sur autoroute en raison de sa puissance et de son poids majoré. La pompe à chaleur de série limite les pertes hivernales à 15 à 20 %.
La charge rapide à 195 kW permet de récupérer 200 kilomètres en 20 minutes, valeur honorable mais moins performante qu''une Porsche Taycan.
Habitabilité et présentation
L''habitacle est un sanctuaire de technologie. L''écran arrière Theater Screen de 31 pouces se déploie depuis le pavillon, transformant la banquette arrière en salle de cinéma. Les sièges arrière inclinables Executive Lounge sont disponibles en option. La planche de bord avant intègre le double écran incurvé BMW Curved Display et l''iDrive 8.5.
L''espace arrière est immense, le coffre de 500 litres correct sans être exceptionnel. L''absence de break ou de SUV électrique haut de gamme BMW oblige à opter pour la silhouette tricorps imposante.
Prix en occasion
Une BMW i7 xDrive60 de 2023 se négocie entre 80 000 et 100 000 euros, contre plus de 150 000 euros neuve. Les versions M70 dépassent 110 000 euros. La cote a chuté de 30 à 35 % en 2024 et 2025, ce qui reste fort pour une voiture de cette catégorie mais ouvre l''accès à un acheteur informé.
Vérifiez l''historique réseau BMW, le bon fonctionnement de l''écran Theater Screen (plusieurs cas de défauts signalés), et le SOH de la batterie. La garantie batterie est de 8 ans ou 160 000 kilomètres.
Le verdict
La BMW i7 est une limousine électrique d''exception, pensée pour le passager arrière autant que pour le conducteur. Son confort, sa finition et sa technologie justifient son tarif. À 85 000 euros en xDrive60, c''est une alternative crédible à une Mercedes EQS aux qualités proches mais à l''esthétique plus consensuelle. Les fans de conduite préféreront la M70, mais paieront leur plaisir en autonomie. La cible reste un acheteur dont c''est la voiture principale et qui passe régulièrement à l''arrière.