La Mazda MX-30 a fait des choix qui ont surpris. Batterie volontairement limitée à 35,5 kWh, portes antagonistes façon RX-8, intérieur liège recyclé. Mazda a refusé la course à la grosse batterie au nom du bilan carbone global. Pari commercial mitigé, MX-30 d''occasion à des prix attractifs.
Fiche technique
| Donnée | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4,40 m |
| Batterie | 35,5 kWh |
| Autonomie WLTP | 200 km |
| Puissance | 145 ch |
| 0 à 100 km/h | 9,7 s |
| Recharge DC | 50 kW (CCS) |
| Recharge AC | 6,6 kW |
| Coffre | 366 L |
| Particularité | portes arrière antagonistes |
Cote occasion 2026
Les MX-30 2020-2021 se négocient 14 000 à 18 000 euros, soit une décote de 45 % en 4 ans. Les R-EV (à prolongateur d''autonomie rotatif) sorties en 2023 partent à 24 000 euros. La version 100 % électrique offre un rapport prix-équipement compétitif.
Points forts
Comportement routier excellent, châssis maîtrisé hérité du CX-30. Finition supérieure aux concurrentes à ce prix : liège véritable, plastiques moussés, écran central tactile et molette. Sièges confortables, position de conduite réglable précisément.
Pompe à chaleur de série, recharge AC 6,6 kW utile en bornes publiques 11 kW (limite à 7 kW). Garantie batterie 8 ans / 160 000 km à 70 %. Réseau Mazda sérieux, tarification entretien raisonnable.
Points faibles
200 km WLTP, soit 160 km réels en mixte, 120 km l''hiver. Strictement urbaine et péri-urbaine, voyage long inenvisageable. La banquette arrière souffre des portes antagonistes : ouverture peu pratique en stationnement serré, pas de bouton d''ouverture autonome (la porte avant doit être ouverte).
Habitabilité arrière correcte sans plus, garde au toit limitée pour adultes. Le coffre de 366 L tient le segment mais sans surprise. Charge utile faible (350 kg) qui limite l''usage familial avec bagages.
À vérifier en occasion
Demander le rapport SOH batterie au réseau Mazda. La garantie reste valable si entretien régulier. Tester impérativement les portes antagonistes en parking serré (manque d''espace = pas d''accès arrière).
Contrôler l''état des sièges en tissu (taches), des charnières des portes arrière (point spécifique), de la planche de bord en liège. Vérifier la prise CCS et l''application MyMazda liée au véhicule.
Le verdict
Une électrique pour acheteur urbain et péri-urbain qui valorise design et qualité perçue. À 16 000 euros, la MX-30 offre 200 km WLTP, finition premium et exclusivité. Autonomie limitée et portes antagonistes pénalisent l''usage familial. Plus citadine que SUV malgré le format.