Le Mercedes EQB est arrivé fin 2021 comme le pendant électrique du GLB. Il reprend la plateforme MFA2 et propose une configuration sept places en série, fait rare dans le segment électrique. Sa diffusion confidentielle en France en fait une occasion peu courante mais accessible en 2025.
Caractéristiques techniques
Trois motorisations cohabitent. La EQB 250+ propulsion développe 190 chevaux avec une batterie de 66,5 kWh utiles. La EQB 300 4MATIC quatre roues motrices grimpe à 228 chevaux. La EQB 350 4MATIC monte à 292 chevaux. Toutes partagent la même batterie 66,5 kWh utiles, ce qui pénalise les versions les plus puissantes en autonomie.
| Caractéristique | EQB 250+ | EQB 300 4MATIC | EQB 350 4MATIC |
|---|---|---|---|
| Puissance | 190 ch | 228 ch | 292 ch |
| Batterie utile | 66,5 kWh | 66,5 kWh | 66,5 kWh |
| Autonomie WLTP | 478 km | 423 km | 419 km |
| 0 à 100 km/h | 9,2 s | 8,0 s | 6,2 s |
| Charge rapide DC | 100 kW | 100 kW | 100 kW |
| Coffre 5 places | 495 L | 495 L | 495 L |
Autonomie réelle
La EQB 250+ tient 360 à 400 kilomètres en mixte et 270 à 290 sur autoroute. Les versions 4MATIC descendent à 320 kilomètres en mixte et 240 sur autoroute. La charge rapide plafonne à 100 kW, valeur correcte sans être impressionnante en 2025. Le confort de la pompe à chaleur de série limite les pertes hivernales.
L''autonomie chute logiquement avec sept passagers et bagages, situation où la EQB 350 affiche son meilleur rapport puissance-charge utile.
Habitabilité et présentation
L''habitacle reprend la planche de bord du GLB avec le double écran MBUX et l''ambiance Mercedes habituelle. La troisième rangée, optionnelle ou de série selon les finitions, est réservée à des enfants ou des adultes de petite taille sur trajets courts. La modularité reste bonne, avec banquette deuxième rangée coulissante.
Le volume de coffre passe de 495 litres en cinq places à 110 litres en sept places effectives. La finition est typiquement Mercedes, soignée sans atteindre les sommets du GLC.
Prix en occasion
Une EQB 250+ de 2022 se négocie entre 28 000 et 34 000 euros. Les versions 300 4MATIC dépassent 32 000 euros, les 350 4MATIC sportives atteignent 38 000 euros. Les modèles 2023 et 2024 avec restylage récent dépassent 40 000 euros. La cote a baissé fortement en 2024 avec l''arrivée des concurrentes chinoises et la fin du bonus écologique.
Vérifiez l''historique réseau, l''état des disques de frein souvent surdimensionnés, et le SOH de la batterie via Mercedes Service.
Le verdict
L''EQB s''adresse exclusivement aux familles nombreuses qui exigent un sept places électrique premium. Pour les autres profils, le EQA ou un concurrent plus compact serait plus pertinent. La version 250+ propulsion est la plus équilibrée, à 30 000 euros elle compose une alternative crédible au Volvo XC90 PHEV ou au Kia EV9 plus volumineux. Les 4MATIC sont plus performantes mais paient cher leur autonomie réduite.