Le Mercedes EQC a inauguré la nouvelle ère électrique de Mercedes en 2019. Construit sur la base technique du GLC, il a souffert de la concurrence sans renouveler sa plateforme. Production arrêtée fin 2023, l''EQC devient une occasion intéressante avec une décote importante en 2025.
Caractéristiques techniques
Une seule motorisation a été commercialisée en France. L''EQC 400 4MATIC associe deux moteurs (un par essieu) à une batterie de 80 kWh utiles. Les performances restent honorables grâce aux 408 chevaux cumulés, mais le poids dépasse les 2,4 tonnes. La charge rapide plafonne à 110 kW, ce qui le pénalise face aux concurrentes plus récentes.
| Caractéristique | EQC 400 4MATIC |
|---|---|
| Puissance | 408 ch |
| Batterie utile | 80 kWh |
| Autonomie WLTP | 437 km |
| 0 à 100 km/h | 5,1 s |
| Charge rapide DC | 110 kW |
| Coffre | 500 L |
| Couple | 760 Nm |
Autonomie réelle
L''EQC 400 tient 340 à 380 kilomètres en mixte tempéré et 250 sur autoroute à 130 km/h. La consommation moyenne dépasse les 24 kWh/100 km, valeur élevée qui reflète le poids et l''aérodynamique du véhicule. Par hiver, l''autonomie chute facilement à 200 kilomètres sur autoroute.
La pompe à chaleur de série limite les pertes hivernales, mais la batterie de 80 kWh utiles ne suffit pas à compenser la consommation soutenue.
Habitabilité et présentation
L''habitacle reprend la planche de bord du GLC restylé avec le double écran 10,25 pouces et l''interface MBUX. La qualité perçue est typiquement Mercedes, avec des matériaux soignés et une insonorisation excellente. L''espace arrière reste confortable, le coffre de 500 litres correct pour la catégorie. L''absence de frunk se fait sentir, héritage d''une plateforme thermique adaptée.
Le confort de roulage est l''un des meilleurs du segment, avec une suspension Air Body Control optionnelle qui rend l''EQC très feutré.
Prix en occasion
Un EQC 400 4MATIC de 2020 se négocie entre 28 000 et 35 000 euros aujourd''hui, contre plus de 75 000 euros neufs. Les modèles 2022 et 2023 récents dépassent 38 000 euros. La cote chute rapidement depuis 2024, ce qui rend l''EQC accessible mais doit alerter sur la valeur résiduelle future.
Vérifiez l''historique entretien Mercedes, l''état du chargeur embarqué (plusieurs cas de panne signalés sur les premiers millésimes), et le SOH de la batterie via Mercedes Service.
Le verdict
L''EQC est une transition mature mais dépassée techniquement face à un EQE SUV ou un BMW iX1. Son confort et sa finition restent ses atouts, mais sa consommation autoroutière et sa charge limitée à 110 kW pénalisent l''usage longue distance. À 30 000 euros pour un modèle 2020 ou 2021 bien suivi, c''est une option pertinente pour un usage urbain et périurbain. Les acheteurs réguliers d''autoroute préféreront un EQE plus moderne ou un Volvo EX90 mieux dimensionné.