La Tesla Model X est arrivée en 2016 en Europe, après un lancement chahuté aux États-Unis. Ce SUV grand format à portes Falcon arrière propose jusqu''à sept places et reprend la base technique de la Model S. Restylée en 2021 avec la phase 3, elle reste rare sur le marché de l''occasion français.
Caractéristiques techniques
Les Model X phase 2 (2016 à 2021) cohabitent avec les phases 3 plus récentes. Les versions courantes sur le marché français incluent les 75D, 90D, 100D, P100D et la Long Range phase 3. La Plaid trois moteurs reste très rare en occasion. Le poids dépasse les 2,5 tonnes, ce qui pénalise l''agilité mais préserve un confort de roulage solide.
| Caractéristique | 90D phase 2 | Long Range phase 3 | Plaid |
|---|---|---|---|
| Puissance | 422 ch | 670 ch | 1020 ch |
| Batterie utile | 85,8 kWh | 95 kWh | 95 kWh |
| Autonomie WLTP | 423 km | 576 km | 543 km |
| 0 à 100 km/h | 4,8 s | 3,9 s | 2,6 s |
| Charge Supercharger | 145 kW | 250 kW | 250 kW |
| Coffre total | 2 487 L | 2 487 L | 2 487 L |
Autonomie réelle
Une 90D phase 2 délivre 320 à 360 kilomètres en mixte et 250 sur autoroute. La Long Range phase 3 tient 450 kilomètres en mixte et 340 sur autoroute, valeur honnête pour un SUV de cette taille et de ce poids. Par hiver vif et avec sept passagers, les chiffres baissent significativement.
L''accès aux Superchargeurs reste un avantage fort en itinérance, même si le réseau est désormais ouvert à d''autres marques en France.
Habitabilité et présentation
Les portes Falcon arrière sont spectaculaires mais ont posé des soucis de fiabilité sur les premiers exemplaires, attention aux capteurs et moteurs. L''accès à la troisième rangée est facilité, mais l''espace y reste réservé à des passagers de petite taille. La configuration cinq places maximise le volume de chargement, qui atteint 2 487 litres avec banquette rabattue, plus un frunk de 187 litres.
L''habitacle reprend la planche de bord Tesla avec l''écran central vertical sur les phases 2 et horizontal sur les phases 3.
Prix en occasion
Une Model X 90D ou 100D de 2017 à 2019 se négocie entre 32 000 et 45 000 euros selon le kilométrage. Les Long Range phase 3 récentes dépassent 65 000 euros pour les modèles 2022 et 2023. La rareté du modèle en France maintient une cote relativement stable, mais le coût d''entretien et de réparation des portes Falcon décourage certains acheteurs.
Vérifiez le bon fonctionnement des portes arrière, le SOH de la batterie, l''historique chez Tesla Service, et l''état des amortisseurs pneumatiques fréquemment remplacés.
Le verdict
La Model X est un objet de désir plus qu''un véhicule rationnel. Son habitabilité et son autonomie restent excellentes, mais son prix d''entretien et son poids la cantonnent à un usage spécifique. Pour une famille nombreuse cherchant un sept places électrique, c''est l''une des rares options disponibles. Préférez un modèle phase 3 récent ou une phase 2 avec entretien réseau Tesla rigoureux. Les SUV électriques plus jeunes comme le Kia EV9 ou le Volvo EX90 offriront davantage de sérénité.