Le Volvo C40 Recharge est la première Volvo conçue uniquement en électrique. Lancé en 2021, ce SUV coupé partage sa base technique avec le XC40 Recharge tout en proposant une silhouette fastback plus dynamique. Son positionnement haut de gamme et sa diffusion confidentielle en font une occasion encore rare.
Caractéristiques techniques
Le C40 Recharge se décline en deux versions principales sur le marché de l''occasion. La version Single Motor à propulsion développe 238 chevaux avec une batterie de 69 kWh utiles. La version Twin Motor en transmission intégrale grimpe à 408 chevaux avec une batterie de 78 kWh utiles. Les premiers millésimes 2021 et 2022 affichent une autonomie WLTP comprise entre 420 et 444 kilomètres selon la version.
| Caractéristique | Single Motor | Twin Motor |
|---|---|---|
| Puissance | 238 ch | 408 ch |
| Batterie utile | 69 kWh | 78 kWh |
| Autonomie WLTP | 476 km | 444 km |
| 0 à 100 km/h | 7,4 s | 4,7 s |
| Charge rapide DC | 130 kW | 150 kW |
| Coffre | 413 L | 413 L |
Autonomie réelle
En usage mixte, la version Single Motor tient entre 350 et 400 kilomètres par temps doux. Sur autoroute à 130 km/h, comptez plutôt 280 à 310 kilomètres. La Twin Motor consomme davantage en raison de ses deux moteurs, soit environ 320 à 360 kilomètres en mixte et 250 kilomètres sur autoroute. Le froid hivernal fait chuter ces valeurs de 20 à 25 %.
La pompe à chaleur, en série depuis 2023, améliore sensiblement la consommation hiver. Les modèles 2021 et 2022 sans pompe à chaleur souffrent davantage par températures basses.
Habitabilité et présentation
L''habitacle reprend la planche de bord du XC40 Recharge avec son écran vertical Google natif et son interface Android Automotive. La qualité perçue reste fidèle à Volvo, sobre et soignée, avec des matériaux recyclés et un cuir absent au profit de tissus techniques. À l''arrière, la ligne fuyante du toit pénalise la garde au pavillon pour les passagers de plus de 1,80 mètre, mais le coffre de 413 litres reste exploitable.
L''ergonomie souffre d''une intégration totale dans l''écran tactile, climatisation comprise, ce qui complique certaines manipulations en roulant. Le système Google fonctionne en revanche très bien, avec mises à jour OTA régulières.
Prix en occasion
Un C40 Recharge Single Motor de 2021 ou 2022 se négocie entre 28 000 et 34 000 euros selon le kilométrage. Les versions Twin Motor débutent à 33 000 euros pour un modèle 2022 bien équipé. Les exemplaires 2023 récents en bonne configuration dépassent 38 000 euros. La cote a chuté fortement depuis 2024, ce qui en fait une affaire pour les acheteurs informés.
Les points à vérifier concernent l''état de la batterie via le rapport SOH (State of Health) Volvo, les mises à jour logicielles à jour, et l''historique d''entretien réseau. La garantie batterie court sur 8 ans ou 160 000 kilomètres.
Le verdict
Le Volvo C40 Recharge cible les acheteurs sensibles au design et à la sobriété nordique sans rechercher la sportivité d''une allemande. Son agrément de conduite est calme, l''insonorisation excellente, mais son autonomie autoroutière reste moyenne et son tarif neuf était élevé. À 30 000 euros en Single Motor, c''est une porte d''entrée intéressante vers le premium électrique. Préférez un millésime 2023 ou ultérieur pour bénéficier de la pompe à chaleur de série et des dernières mises à jour logicielles.