Le Volvo EX30 est arrivé fin 2023 comme la nouvelle entrée de gamme électrique du constructeur. Produit en Chine sur la plateforme SEA partagée avec Smart et Zeekr, il vise une clientèle jeune et urbaine avec un tarif d''attaque sous les 38 000 euros neufs. Son marché de l''occasion débute en 2025.
Caractéristiques techniques
Trois motorisations cohabitent. La Single Motor Standard Range développe 272 chevaux avec une batterie LFP de 49 kWh utiles. La Single Motor Extended Range monte à 272 chevaux avec une batterie NMC de 64 kWh utiles. La Twin Motor Performance grimpe à 428 chevaux avec la même batterie 64 kWh. La compacité du véhicule, 4,23 mètres de long, et son poids contenu autour de 1 800 kilos expliquent son agilité.
| Caractéristique | SR | ER | Twin |
|---|---|---|---|
| Puissance | 272 ch | 272 ch | 428 ch |
| Batterie utile | 49 kWh | 64 kWh | 64 kWh |
| Autonomie WLTP | 344 km | 480 km | 460 km |
| 0 à 100 km/h | 5,7 s | 5,3 s | 3,6 s |
| Charge rapide DC | 134 kW | 153 kW | 153 kW |
| Coffre | 318 L | 318 L | 318 L |
Autonomie réelle
La version Extended Range tient entre 380 et 420 kilomètres en usage mixte tempéré. Sur autoroute à 130 km/h, comptez 280 à 310 kilomètres. La Standard Range descend à 260 kilomètres en mixte et 200 sur autoroute, ce qui la limite à un usage urbain et périurbain. La Twin Motor Performance, malgré ses 428 chevaux, conserve une autonomie correcte de 360 kilomètres en mixte si la conduite reste mesurée.
Habitabilité et présentation
L''habitacle joue la carte minimaliste à outrance. Un seul écran central de 12,3 pouces regroupe toutes les commandes, y compris la vitesse du véhicule, faute d''instrumentation devant le conducteur. La barre LED au-dessus du volant fait office d''indicateur de vitesse, ce qui demande un temps d''adaptation. La qualité perçue reste honnête mais en retrait des XC40 et C40 plus haut placés.
Le coffre de 318 litres est modeste, l''espace arrière étriqué pour des adultes de plus de 1,80 mètre. La compacité paye en ville mais limite la polyvalence familiale.
Prix en occasion
Les premiers EX30 d''occasion apparaissent à partir de 2025. Les Single Motor Extended Range se négocient entre 30 000 et 35 000 euros pour des modèles 2024 récents. Les versions Twin Motor débutent à 38 000 euros. Les Standard Range LFP avec faible kilométrage tombent sous 28 000 euros, un tarif compétitif pour une électrique premium.
Vérifiez la version logicielle, plusieurs mises à jour ayant corrigé des bugs ergonomiques et de charge en 2024. La garantie batterie reste de 8 ans ou 160 000 kilomètres.
Le verdict
L''EX30 séduit par sa compacité, ses performances et son tarif accessible pour un badge premium. Son ergonomie déroutante constitue son principal défaut, avec une centralisation excessive dans l''écran. Pour un usage urbain ou périurbain, la Extended Range à 30 000 euros est un choix pertinent face à une Peugeot e-208 GT ou une Mini Cooper SE moins polyvalentes. Les acheteurs cherchant un compagnon de longue route préféreront un XC40 Recharge plus mature.