Le Hyundai Kona Electric première génération (2018-2023) a marqué le segment B-SUV électrique avec un excellent rapport autonomie-prix. La deuxième génération de 2023 a gagné 17 cm en longueur et largement amélioré l''habitabilité. Voici le bilan sur la version actuelle.
Dimensions extérieures et empattement
Le Kona EV 2023 mesure 4,36 m de long pour 1,83 m de large et 1,58 m de haut. Son empattement de 2,66 m a gagné 6 cm par rapport à la première génération. Le rayon de braquage de 5,30 m reste correct pour un B-SUV.
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 355 mm |
| Largeur | 1 825 mm |
| Hauteur | 1 580 mm |
| Empattement | 2 660 mm |
| Poids à vide | 1 700 kg |
Habitabilité avant
Double écran 12,3 pouces incurvé, planche de bord horizontale épurée. Garde au toit avant de 1,01 m, position de conduite haute typique SUV. Les sièges en tissu (cuir sur les finitions hautes) offrent un maintien latéral correct et une assise large. Console centrale haute avec deux porte-gobelets, sélecteur de boîte sur la colonne de direction libère l''espace central pour deux bacs de rangement.
Habitabilité arrière
L''empattement allongé libère 65 cm d''espace aux jambes arrière (contre 55 cm sur la première génération). La garde au toit arrière (96 cm) reste correcte grâce au pavillon SUV. Deux adultes voyagent confortablement sur longue distance, le troisième passager au milieu se heurte au tunnel central résiduel. Bouches d''aération arrière dédiées, deux ports USB-C, accoudoir central rabattable.
Coffre et chargement
Le coffre annonce 466 l sous tablette, en hausse de 134 l par rapport à la première génération (332 l). Banquette rabattue 60/40, le volume atteint 1 300 l avec une marche au plancher rabattu de 12 cm. Le frunk avant offre 27 l, pratique pour les câbles. Le seuil de chargement reste modéré à 72 cm.
| Configuration | Volume |
|---|---|
| Coffre banquette en place | 466 l |
| Coffre banquette rabattue | 1 300 l |
| Frunk avant | 27 l |
| Capacité totale | 1 327 l |
Le verdict
Le Kona EV deuxième génération corrige les principaux défauts de son aîné : habitabilité arrière, coffre et écrans modernes. Famille de quatre avec deux enfants au quotidien, le format passe sans difficulté. Famille de cinq pour les week-ends, les trois places arrière restent exploitables. Pour les vacances chargées, le coffre passe avec bagages et poussette. La consommation contenue (15,4 kWh/100 km en mixte) et l''autonomie 514 km de la version 65 kWh complètent l''offre. Un B-SUV électrique mature et polyvalent.