L''ID.3 inaugure en 2020 la plateforme MEB (Modular Electric Drive) de Volkswagen. Son architecture propulsion arrière et son empattement long pour une compacte (2,77 m sur 4,26 m) en font l''une des meilleures références d''habitabilité du segment. Voici le bilan en chiffres.
Dimensions extérieures et empattement
L''ID.3 mesure 4,26 m de long pour 1,81 m de large et 1,57 m de haut. Son empattement de 2,77 m est le plus long du segment compact, devant la Mégane E-Tech (2,68 m) et la MG4 (2,70 m). Le rayon de braquage de 5,20 m reste correct grâce à l''absence de transmission avant.
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 261 mm |
| Largeur | 1 809 mm |
| Hauteur | 1 568 mm |
| Empattement | 2 770 mm |
| Poids à vide | 1 805 kg |
Habitabilité avant
Planche de bord épurée, écran central 10 pouces (12 pouces sur les restylages 2024). Garde au toit avant de 99 cm, position de conduite intermédiaire. Les sièges ergoActive en option offrent un excellent maintien sur longue distance, ceux d''entrée de gamme restent plats. Console centrale flottante avec deux porte-gobelets et chargeur à induction. L''instrumentation digitale reste compacte (5,3 pouces) derrière le volant.
Habitabilité arrière
C''est le point fort de l''ID.3. L''empattement de 2,77 m libère 72 cm d''espace aux jambes arrière, soit le niveau d''une Passat. La garde au toit arrière (95 cm) reste excellente. Le plancher plat permet d''installer trois adultes sur la banquette sur de courts trajets. Bouches d''aération arrière dédiées, deux ports USB-C, accoudoir central rabattable avec porte-gobelets.
Coffre et chargement
Le coffre annonce 385 l sous tablette, valeur dans la moyenne haute du segment. Banquette rabattue 60/40, le volume atteint 1 267 l avec un plancher quasi plat. Le seuil de chargement reste haut (76 cm). Pas de frunk avant, les câbles se rangent dans un compartiment sous le plancher de coffre.
| Configuration | Volume |
|---|---|
| Coffre banquette en place | 385 l |
| Coffre banquette rabattue | 1 267 l |
| Frunk avant | 0 l |
| Capacité totale | 1 267 l |
Le verdict
L''ID.3 offre la meilleure habitabilité arrière du segment compact électrique. Famille de quatre adultes pour un week-end, le format passe sans tension. Famille de cinq pour les vacances, les trois places arrière restent exploitables grâce au plancher plat. Pour un usage routier et autoroutier régulier, la consommation contenue (15,5 kWh/100 km en mixte) et l''autonomie 540 km de la version Pro S 77 kWh en font une concurrente sérieuse de la Mégane E-Tech. Le tarif d''entrée autour de 36 000 € reste à mettre en perspective avec les remises constructeur fréquentes.