L''ID.4 reprend la plateforme MEB de l''ID.3 dans une silhouette SUV de 4,58 m. Son architecture propulsion arrière (intégrale en GTX) et son empattement long en font l''un des SUV électriques familiaux les plus polyvalents du marché. Voici le bilan habitabilité et coffre.
Dimensions extérieures et empattement
L''ID.4 mesure 4,58 m de long pour 1,85 m de large et 1,63 m de haut. Son empattement de 2,77 m est identique à l''ID.3 mais sur un gabarit SUV plus haut. Le rayon de braquage de 5,40 m reste correct pour le segment.
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 584 mm |
| Largeur | 1 852 mm |
| Hauteur | 1 632 mm |
| Empattement | 2 771 mm |
| Poids à vide | 2 130 kg |
Habitabilité avant
Planche de bord identique à l''ID.3 dans son architecture, écran central 12 pouces sur les versions récentes. Garde au toit avant de 1,04 m, position de conduite haute typique SUV. Les sièges ergoActive massants en option offrent un excellent confort sur les longs trajets. Console centrale flottante avec deux porte-gobelets, chargeur à induction et accoudoir avec rangement profond.
Habitabilité arrière
L''ID.4 conserve les 72 cm d''espace aux jambes de l''ID.3 et ajoute 4 cm de garde au toit (99 cm). La position de conduite arrière haute facilite l''accès et la sortie. Trois adultes voyagent sur la banquette pour de courts trajets, deux sans tension sur longue distance grâce au plancher plat. Bouches d''aération arrière, deux ports USB-C, accoudoir central rabattable.
Coffre et chargement
Le coffre annonce 543 l sous tablette, dans la moyenne haute du segment SUV compact électrique (Tesla Model Y 854 l, Kia EV6 480 l). Banquette rabattue 60/40, le volume atteint 1 575 l avec un plancher quasi plat. Le seuil de chargement reste modéré à 70 cm. Pas de frunk avant. La trappe centrale dans le dossier facilite le transport d''objets longs (skis).
| Configuration | Volume |
|---|---|
| Coffre banquette en place | 543 l |
| Coffre banquette rabattue | 1 575 l |
| Frunk avant | 0 l |
| Capacité totale | 1 575 l |
Le verdict
L''ID.4 réussit le pari du SUV familial électrique polyvalent. Famille de quatre avec deux enfants pour les grandes vacances, le coffre passe largement avec bagages et poussette. Famille de cinq adultes pour les départs, l''habitabilité arrière reste confortable grâce au plancher plat. La consommation modérée (17,5 kWh/100 km en mixte) et l''autonomie 530 km de la version Pro S 77 kWh complètent l''offre. Pour qui cherche un SUV polyvalent plus typé routier que sportif, l''ID.4 reste l''une des meilleures références du segment.