La Hyundai Ioniq 5 inaugure la plateforme E-GMP commune à toutes les électriques modernes du groupe Hyundai-Kia. Présentée en février 2021, commercialisée en France en juin 2021, elle frappe d''emblée par son design rétro-futuriste directement inspiré du concept 45 de 2019 et du modèle Pony de 1975.
Phase 1 (2021-2024) : la révolution stylistique
L''Ioniq 5 mesure 4,64 m. Ses pixels lumineux, son capot horizontal et son arrière vertical n''ont aucun équivalent dans la gamme Hyundai de l''époque. Plateforme 800 volts, charge rapide pic 220 kW, batterie cell-to-pack ultra-fine. Architecture qui sera ensuite déclinée sur Kia EV6, Genesis GV60, Ioniq 6 et plus tard EV9.
Au lancement, deux batteries : 58 kWh (Standard) et 77,4 kWh (Long Range). Trois motorisations : propulsion 170 chevaux (58 kWh), propulsion 229 chevaux (77 kWh), 4 roues motrices 325 chevaux (77 kWh). Autonomies WLTP : 384 km (SR), 481 km (LR propulsion), 460 km (LR AWD). Tarifs au lancement : 41 200 euros (SR), 49 200 euros (LR propulsion), 56 700 euros (LR AWD).
L''intérieur exploite l''empattement record (3 m, plus long qu''une Mercedes Classe E) pour offrir un volume habitable de berline grand-format. La console centrale coulissante de 14 cm est inédite. Le V2L (Vehicle-to-Load) 3,6 kW fait sensation : on peut brancher une trottinette, un grill électrique ou même une autre voiture sur la batterie.
L''Ioniq 5 remporte le World Car of the Year 2022, le Car of the Year European 2022 et de nombreux prix de design.
Phase 1 bis (2023) : Ioniq 5 N
Hyundai dévoile en juillet 2023 la version Ioniq 5 N, première électrique sportive de la marque N (équivalent M ou AMG). Architecture mécanique inédite : 650 chevaux temporaires, 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, vitesse maxi 260 km/h, modes N Drift Optimizer, N Active Sound + simulant des changements de vitesse, et N e-shift simulant une boîte robotisée.
Tarif Ioniq 5 N en France : 75 500 euros. La voiture connaît un accueil critique exceptionnel pour son comportement et son audace technologique, considérée comme la première électrique vraiment fun à conduire.
Phase 2 (2024-) : restyling et nouvelle batterie
Hyundai présente l''Ioniq 5 restylée en mars 2024. Modifications externes discrètes : nouveau bouclier avant, projecteurs revus, plus de garde au sol (+ 20 mm). À l''intérieur : nouveau volant à boutons physiques (les commodos disparaissent), nouvelle planche de bord avec touches climatisation rétro-éclairées, et essuie-glace arrière enfin de série (manquait à la Phase 1).
Surtout, la batterie Long Range passe de 77,4 à 84 kWh utiles. L''autonomie WLTP grimpe à 570 km en propulsion, 519 km en 4 roues motrices. Le pic de charge reste à 220 kW. Tarifs : 47 990 euros (SR 63 kWh), 52 990 euros (LR propulsion).
Tableau récapitulatif des générations
| Phase | Années | Batterie | Autonomie WLTP | Prix de lancement FR |
|---|---|---|---|---|
| Phase 1 SR Propulsion | 2021-2024 | 58 kWh | 384 km | 41 200 euros |
| Phase 1 LR Propulsion | 2021-2024 | 77,4 kWh | 481-507 km | 49 200 euros |
| Phase 1 LR AWD | 2021-2024 | 77,4 kWh | 460 km | 56 700 euros |
| Phase 1 N | 2023-2024 | 84 kWh | 448 km | 75 500 euros |
| Phase 2 SR | 2024- | 63 kWh | 437 km | 47 990 euros |
| Phase 2 LR Propulsion | 2024- | 84 kWh | 570 km | 52 990 euros |
| Phase 2 LR AWD | 2024- | 84 kWh | 519 km | 58 990 euros |
Quelle génération acheter
La Phase 1 Long Range Propulsion 77,4 kWh entre 32 000 et 39 000 euros représente aujourd''hui l''une des meilleures occasions électriques du marché. Vérifier la version logicielle (problèmes ICCU connus avant rappel 2023), le bon état de la commande coulissante de console, et le SOH batterie.
L''Ioniq 5 4 roues motrices se justifie pour la neige ou le remorquage (1 600 kg). La consommation autoroutière reste élevée à cause du Cx modeste (0,29) typique du design.
La Phase 2 84 kWh apporte 80 km d''autonomie réels supplémentaires et corrige plusieurs défauts ergonomiques. Le surcoût en neuf est justifié. L''Ioniq 5 N reste un coup de coeur pour les enthousiastes, mais consommation autoroutière brutale (28-32 kWh/100 km) et tarif élevé.