La MG4 incarne le retour bruyant de la marque britannique sous pavillon SAIC Motor. Lancée en Chine sous le nom MULAN en août 2022 et arrivée en Europe en novembre 2022, elle est devenue en un an la compacte électrique la mieux vendue au rapport prix-prestations.
Phase 1 (2022-2024) : la révolution du tarif
La MG4 démarre à 28 990 euros en France au lancement avec la finition Standard et batterie 51 kWh LFP. Cette agressivité tarifaire défie toute la concurrence européenne qui propose alors des compactes électriques équivalentes à partir de 36 000 euros. Le constructeur cible volontairement la Renault Mégane E-Tech et la Volkswagen ID.3.
La MG4 utilise la plateforme MSP (Modular Scalable Platform) du groupe SAIC, dédiée aux électriques. Architecture propulsion (motricité arrière), batterie cell-to-pack ultra-fine de 11 centimètres, répartition des masses 50-50. Le moteur arrière développe 170 chevaux pour la version Standard et 204 chevaux pour la Comfort/Luxury avec batterie 64 kWh NMC. Autonomies WLTP : 350 km pour la Standard, 450 km pour la Luxury.
L''habitacle est volontairement simplifié pour tenir le prix : pas de sièges en cuir, pas de toit ouvrant, pas de pompe à chaleur de série (option à 1 000 euros à partir de 2023). L''écran central 10,25 pouces et le combiné 7 pouces restent corrects. La connectivité Apple CarPlay et Android Auto est de série.
Phase 1 bis (2023) : XPower et Extended Range
MG décline en septembre 2023 une version XPower : transmission intégrale, 435 chevaux, 0 à 100 km/h en 3,8 secondes pour 36 990 euros. Performances dignes des sportives électriques premium à un tarif inédit.
La même année arrive la version Extended Range Luxury avec batterie 77 kWh NMC. L''autonomie WLTP atteint 520 km. Le tarif grimpe à 37 990 euros, ce qui reste compétitif face aux concurrentes équivalentes.
Phase 2 (2024-) : restyling discret et nouveaux moteurs
Le restyling MG4 de septembre 2024 apporte essentiellement des évolutions logicielles, une nouvelle calandre fermée plus douce, des feux LED en bandeau et un nouvel intérieur avec sièges spécifiques. La batterie LFP Standard descend en prix à 26 990 euros bonus inclus. L''ergonomie de l''écran s''améliore mais reste perfectible.
MG annonce une MG4 EV de seconde génération attendue fin 2025 sur nouvelle plateforme, avec batterie semi-solide en option.
Tableau récapitulatif des générations
| Phase | Années | Batterie | Autonomie WLTP | Prix de lancement FR |
|---|---|---|---|---|
| Phase 1 Standard | 2022-2024 | 51 kWh LFP | 350 km | 28 990 euros |
| Phase 1 Comfort | 2022-2024 | 64 kWh NMC | 435 km | 31 990 euros |
| Phase 1 Luxury | 2022-2024 | 64 kWh NMC | 450 km | 33 990 euros |
| Phase 1 ER Luxury | 2023-2024 | 77 kWh NMC | 520 km | 37 990 euros |
| Phase 1 XPower | 2023-2024 | 64 kWh NMC | 385 km | 36 990 euros |
| Phase 2 Standard | 2024- | 51 kWh LFP | 350 km | 26 990 euros |
Quelle génération acheter
La MG4 Phase 1 Comfort 64 kWh entre 19 000 et 23 000 euros représente le meilleur rapport en occasion récente. Bien vérifier la mise à jour OTA récente, l''absence de message d''erreur capteurs ADAS (sujet connu) et la présence de la pompe à chaleur.
La Standard LFP suffit largement pour un usage urbain et péri-urbain avec recharge à domicile. La chimie LFP supporte mieux les charges à 100 pour cent au quotidien. La XPower séduira les conducteurs avides de performances, mais l''insonorisation et l''amortissement restent ceux d''une compacte économique. L''Extended Range 77 kWh est la plus polyvalente pour ceux qui font régulièrement de l''autoroute.