Le Mercedes EQA reprend la base technique du GLA thermique avec une motorisation 100 % électrique. Plusieurs déclinaisons cohabitent sur le marché de l'occasion. Le surpoids reste son principal handicap face aux concurrentes nées électriques.
Caractéristiques techniques
L'EQA 250 développe 190 chevaux et 375 Nm. La 250+ conserve la puissance mais ajoute la grande batterie 70,5 kWh utiles. La 300 4Matic monte à 228 chevaux et 390 Nm. La 350 4Matic atteint 292 chevaux et 520 Nm. Le poids varie de 2 040 kg à 2 175 kg.
| Version | Puissance | Couple | 0 à 100 km/h | Reprise 80-120 | Poids |
|---|---|---|---|---|---|
| EQA 250 | 190 ch | 375 Nm | 8,9 s | 5,8 s | 2 040 kg |
| EQA 250+ | 190 ch | 385 Nm | 8,6 s | 5,5 s | 2 105 kg |
| EQA 300 4Matic | 228 ch | 390 Nm | 7,7 s | 4,8 s | 2 130 kg |
| EQA 350 4Matic | 292 ch | 520 Nm | 6,0 s | 3,5 s | 2 175 kg |
0 à 100 km/h et reprise
La 250 expédie le 0 à 100 km/h en 8,9 secondes. La 350 4Matic descend à 6,0 secondes, ce qui la place au niveau d'un GLA 35 AMG essence. Le couple de 520 Nm rend la version haut de gamme convaincante en relance.
La reprise 80 à 120 km/h se fait en 3,5 secondes sur la 350 4Matic, 4,8 secondes sur la 300 4Matic. Les chronos restent moyens face aux concurrentes équivalentes en prix mais plus légères.
Comportement routier
Le centre de gravité bas grâce à la batterie en plancher améliore le comportement face au GLA thermique. La direction reste précise sans excès. Le surpoids se ressent en freinage et en transferts de masse sur route sinueuse.
Les amortisseurs adaptatifs apportent un gain réel sur le confort. Les versions standards restent fermes en chargement vide.
Sport vs Éco
L'EQA propose les modes Éco, Confort, Sport et Individual. Les palettes au volant permettent de moduler la régénération sur 4 niveaux, dont un D-Auto qui adapte le freinage moteur à la situation routière.
Compter 19 kWh aux 100 km sur la 300 4Matic en cycle mixte, jusqu'à 26 kWh sur la 350 4Matic en conduite enthousiaste.
Le verdict
L'EQA 300 4Matic constitue le compromis raisonnable pour profiter du label Mercedes en électrique. La 350 4Matic vise une clientèle cherchant la performance avec une finition premium. Le surpoids reste le talon d'Achille de la gamme face aux concurrentes plus modernes.