Le Tesla Model Y reprend la mécanique de la Model 3 dans une carrosserie SUV plus haute et plus lourde. Les chiffres restent proches de la berline, avec quelques dixièmes de plus à cause du surpoids et de l'aérodynamique moins favorable.
Caractéristiques techniques
Le Model Y Propulsion développe 299 chevaux et 420 Nm de couple. La version Long Range monte à 440 chevaux et 510 Nm avec sa double motorisation. La Performance atteint 514 chevaux et 660 Nm cumulés. Le poids tourne autour de 1 909 kg pour la Long Range, soit environ 75 kg de plus que la Model 3 équivalente.
| Version | Puissance | Couple | 0 à 100 km/h | Reprise 80-120 | Poids |
|---|---|---|---|---|---|
| Propulsion | 299 ch | 420 Nm | 6,9 s | 4,1 s | 1 909 kg |
| Long Range | 440 ch | 510 Nm | 5,0 s | 2,9 s | 2 003 kg |
| Performance | 514 ch | 660 Nm | 3,7 s | 2,3 s | 2 003 kg |
0 à 100 km/h et reprise
La Propulsion expédie le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, un chiffre correct pour un SUV familial. La Long Range descend à 5,0 secondes avec sa transmission intégrale. La Performance atteint 3,7 secondes, un sprint comparable à celui d'un BMW X3 M40i.
Sur la reprise 80 à 120 km/h, la Long Range se contente de 2,9 secondes. La Performance descend à 2,3 secondes, ce qui place le SUV au niveau des berlines sportives premium.
Comportement routier
Le centre de gravité reste bas malgré la hauteur de caisse, grâce aux batteries au plancher. Le Model Y prend du roulis sur les enchaînements rapides mais reste rassurant. La direction est assez directe, ce qui surprend dans un véhicule de cette taille.
Les suspensions adaptatives apparues sur les versions récentes apportent un vrai gain de confort. Les premières versions souffraient d'amortisseurs fermes sur revêtement dégradé.
Sport vs Éco
Le mode Chill assagit la pédale d'accélérateur et limite la puissance disponible. Le mode Standard convient à la conduite quotidienne. Le mode Sport sur la Performance libère le potentiel maximal et durcit légèrement la direction.
L'écart de consommation entre Chill et Sport atteint 25 % sur trajet mixte. Compter 18 kWh aux 100 km en conduite calme, 23 kWh en rythme soutenu.
Le verdict
Le Model Y reste le SUV électrique au meilleur rapport performance / autonomie du marché. La Long Range constitue le meilleur compromis pour un usage familial dynamique. La Performance vise une clientèle cherchant le maximum de sensations dans un format SUV.