Le Peugeot 5008 troisième génération est arrivé fin 2024, quelques mois après le 3008 avec lequel il partage la plateforme STLA Medium. Spécificité majeure : ce 5008 propose une version 100 % électrique 7 places, ce qui constitue une vraie rareté sur le marché européen. Face au Tesla Model Y et au Mercedes EQB, le 5008 électrique a un argument fort.
Un grand SUV familial
Le 5008 mesure 4,79 mètres, soit 15 centimètres de plus que le 3008. Cette longueur supplémentaire permet d''intégrer une troisième rangée de sièges escamotables et un coffre de 916 litres en configuration 5 places, ou 348 litres en 7 places. Le profil reste celui d''un SUV imposant mais soigné, avec la signature lumineuse en griffe à l''avant et un hayon arrière vertical pour préserver l''espace intérieur.
Plateforme et motorisations
Le 5008 reprend les motorisations électriques du 3008 : 73 kWh utiles propulsion 210 chevaux et 98 kWh longue autonomie propulsion 230 chevaux. La version 320 chevaux quatre roues motrices arrivera dans un second temps. L''autonomie WLTP atteint 670 kilomètres en version 98 kWh, ce qui rassure pour les départs en vacances en famille avec un véhicule lourd et long.
Recharge
La recharge rapide accepte jusqu''à 160 kW en continu, soit 20 à 80 % en une trentaine de minutes sur borne haute puissance. Le chargeur embarqué de 11 kW alternatif est de série. Sur autoroute, comptez une pause toutes les 3 à 4 heures à vitesse stabilisée à 130 km/h, ce qui correspond à un rythme correct pour un véhicule de cette catégorie.
Habitacle famille
À bord, le 5008 reprend l''i-Cockpit Panoramic du 3008 avec sa dalle incurvée de 21 pouces. La modularité fait la différence : les sièges de la deuxième rangée coulissent indépendamment, la troisième rangée se déploie d''une main. Les 7 places restent réservées aux enfants ou aux adultes sur trajets courts, comme dans la plupart des SUV de ce gabarit. Les commandes physiques sont remplacées par les i-Toggles tactiles.
Tarifs
Le Peugeot 5008 électrique démarre autour de 49 000 euros en version 73 kWh, et passe à 54 000 euros pour la version 98 kWh longue autonomie. Avec le bonus écologique de 4 000 euros, la facture descend sous les 45 000 euros pour un foyer éligible. Le 5008 électrique se positionne face au Mercedes EQB, plus cher, et au Kia EV9 en sept places, nettement plus cher.
Sur le marché de l''occasion à venir
Les premiers 5008 électriques livrés en 2025 alimenteront le marché secondaire à partir de 2028, essentiellement via les retours de leasing entreprise. La cote sera tirée vers le haut par la rareté du segment 7 places électrique. Vérifiez impérativement l''état de santé de la batterie via le certificat constructeur, la garantie est de 8 ans ou 160 000 kilomètres.
Verdict
Le Peugeot 5008 électrique est l''un des rares SUV familiaux 7 places 100 % électriques accessibles sous la barre des 55 000 euros. Face au Kia EV9 et au Volvo EX90, beaucoup plus chers, et au Mercedes EQB plus court, le 5008 propose un compromis cohérent. Pour une famille nombreuse qui veut passer à l''électrique sans renoncer à la modularité 7 places, c''est aujourd''hui l''une des meilleures propositions du marché européen.