L''A25 est l''une des plus courtes autoroutes françaises avec 71 km entre Lille et Dunkerque. Liaison stratégique vers les ferries de Dunkerque et la frontière belge. Le maillage de bornes rapides sur autoroute proprement dite reste limité, mais les sorties offrent de nombreuses options.
Section Lille vers Steenvoorde
L''aire de Phalempin (sur A1 à 5 km de l''A25) reste l''option Ionity la plus proche au départ de Lille. 6 bornes 350 kW à 0,59 €/kWh.
Sur l''A25 elle-même, l''aire de Wormhout (km 47) est la principale escale dédiée. 4 bornes Allego 300 kW à 0,55 €/kWh installées en 2023. C''est la seule aire vraiment équipée sur cet axe court.
Section Steenvoorde vers Dunkerque
L''aire de Bergues (sortie 32) propose un Supercharger Tesla V3 de 12 bornes à 0,44 €/kWh ouvert aux non-Tesla depuis 2024. Détour de 3 km pour rejoindre la station.
À Dunkerque même, plusieurs bornes Electra et TotalEnergies couvrent la zone portuaire et le centre-ville à 0,49-0,52 €/kWh.
Tableau récapitulatif des aires principales
| Aire | km depuis Lille | Opérateur | Puissance | Tarif 2026 |
|---|---|---|---|---|
| Phalempin (A1) | -5 | Ionity | 350 kW | 0,59 €/kWh |
| Wormhout | 47 | Allego | 300 kW | 0,55 €/kWh |
| Bergues (sortie) | 60 | Tesla | 250 kW | 0,44 €/kWh |
| Dunkerque centre | 71 | Electra + TotalEnergies | 175-300 kW | 0,49-0,52 €/kWh |
Stratégie Lille-Dunkerque sans escale
Aucun véhicule électrique moderne n''a besoin de recharger sur les 71 km Lille-Dunkerque. Même une Dacia Spring chargée à 50 % avale le trajet sans difficulté. La recharge en destination reste la solution rationnelle.
L''escale devient utile uniquement si l''utilisateur arrive de Paris (sur A1) avec une batterie déjà entamée et continue vers la Belgique ou les Pays-Bas après Dunkerque.
Recharge en attente de ferry
Les ferries DFDS de Dunkerque vers Douvres et le port de Dunkerque proposent des bornes en zone d''embarquement. Bornes Electra 75 kW à 0,49 €/kWh, gratuites pour les passagers chargeant pendant l''attente d''embarquement chez certaines compagnies.
Pour les véhicules britanniques traversant la Manche, recharger côté français avant la traversée reste largement plus économique qu''au Royaume-Uni où les bornes rapides montent à 0,79 GBP/kWh chez Ionity et BP Pulse.
Cas particulier : ferry vers Belgique et Pays-Bas
L''A25 prolonge l''A1 vers Bruxelles via la frontière belge (A18 puis E40). Possibilité de recharger côté belge à Veurne ou Adinkerke chez Allego et Fastned, tarifs proches de la France à 0,55 €/kWh.
Pour aller jusqu''à Bruges ou Anvers, prévoir une escale unique entre Lille et la destination. Les aires belges sont bien équipées.
Coût Lille-Dunkerque 2026
Pour une berline 17 kWh/100 km à 130 km/h, le trajet de 71 km consomme 12 kWh, soit moins de 8 € de recharge si faite à destination. Charge à domicile 3 € à 0,25 €/kWh.
À comparer aux 8-10 € de gasoil et 12-15 € d''essence pour un trajet équivalent en thermique. L''avantage électrique reste significatif sur ce court trajet.
Recharge à Dunkerque centre
La ville de Dunkerque dispose en 2026 d''une trentaine de bornes rapides cumulées chez Electra, TotalEnergies et Allego, réparties autour du port, du centre-ville et de la zone commerciale. Tarifs 0,49 à 0,55 €/kWh.
Pour les utilisateurs de Tesla, le Supercharger de Bergues reste l''option la moins chère, 12 bornes V3 récentes à 0,44 €/kWh.
En résumé
L''A25 ne pose aucun problème en électrique sur ses 71 km. Une seule aire dédiée (Wormhout) et un Supercharger Tesla à 3 km via Bergues suffisent. La majorité des véhicules traversent sans escale. Tarifs entre 0,44 et 0,67 €/kWh. Budget recharge moins de 8 € pour le trajet.