La Mercedes EQB occupe une position singulière sur le marché de l'électrique premium : SUV familial 7 places, dérivé du GLB thermique, lancé en 2021. Elle conserve son originalité face aux concurrents tels le Tesla Model Y (5 places en standard) ou les SUV électriques européens uniquement 5 places, avec un rapport prestations spécifiques rare.
Présentation générale
Plateforme MFA II, longueur de 4,68 mètres, hauteur 1,67 mètre, format préservé du GLB. Trois motorisations principales :
- EQB 250 : 140 kW, traction avant, 0 à 100 km/h en 9 secondes.
- EQB 300 4MATIC : 168 kW, quatre roues motrices, 0 à 100 km/h en 8 secondes.
- EQB 350 4MATIC : 215 kW, quatre roues motrices, 0 à 100 km/h en 6,2 secondes.
Batterie utile de 66,5 kWh sur les phases 1, 70,5 kWh sur les EQB+ post-2023.
Autonomie réelle
WLTP homologué de 363 à 535 kilomètres selon version et pneumatiques. Valeurs constatées sur EQB 250 :
| Conditions | Autonomie |
|---|---|
| Ville 20 degrés | 425 km |
| Mixte 20 degrés | 365 km |
| Autoroute 130 km/h été | 245 km |
| Autoroute 130 km/h hiver | 195 km |
Les versions 4MATIC perdent 20 à 30 kilomètres environ en autonomie réelle face à l'EQB 250.
Recharge
Chargeur 11 kW triphasé en série, 22 kW en option recommandée. En courant continu, puissance maximale de 100 kW pré-2023 et 112 kW post-restylage. Le 10-80 pour cent demande 32 minutes en conditions optimales.
Habitacle 7 places
La troisième rangée demeure le point différenciant majeur. Accessible via banquette arrière coulissante sur 14 centimètres, elle accueille deux passagers de moins de 1,65 mètre pour des trajets courts. Pour des adultes, le confort se limite à une heure environ. Le coffre passe de 465 litres en configuration 5 places à 110 litres en configuration 7 places, valeur faible mais conforme au segment.
Architecture MBUX, double écran 10,25 pouces, sièges chauffants en série sur Progressive et au-dessus, climatisation trois zones.
Fiabilité
Trois points reviennent :
- Bruits de plastique sur les exemplaires fortement sollicités en charge.
- Système 4MATIC parfois trop intrusif en milieu glissant léger, configuration logicielle à vérifier.
- Rappels mineurs sur le harnais batterie 2022, à confirmer via le numéro de châssis chez concessionnaire.
État de santé batterie après 80 000 kilomètres autour de 91 pour cent en moyenne selon retours.
Coûts d'usage
Consommation moyenne 18 à 22 kWh aux 100 kilomètres selon version. Coût électrique 4 à 4,80 euros aux 100 kilomètres à domicile. Pneumatiques 18 à 20 pouces, train autour de 950 à 1 250 euros. Révision biennale Mercedes 340 à 400 euros.
Cote occasion
EQB 250 en 2026 : 27 500 à 35 000 euros selon kilométrage. EQB 300 4MATIC : 30 500 à 38 500 euros. EQB 350 4MATIC : 33 000 à 42 000 euros. Phase restylée 2023 : majoration 4 000 à 6 000 euros sur chaque version. La rareté de l'offre 7 places électrique soutient les valeurs résiduelles.
Verdict
L'EQB demeure l'unique SUV familial premium électrique 7 places en occasion accessible à un budget raisonnable. Pour les foyers avec trois enfants ou besoin ponctuel de places d'appoint, sa polyvalence est imbattable. L'autonomie autoroute reste contrainte sur trajets longs avec enfants, à anticiper. Cible : familles nombreuses, professions libérales avec besoin transport ponctuel multi-passagers.