La Dacia Spring reste la voiture électrique la moins chère à l''achat neuf comme à l''occasion. Sur 5 ans à 13 000 km par an, le calcul donne un repère utile : combien coûte vraiment rouler en Spring quand vous mettez tout dans le calcul, et pas juste le tarif catalogue.
Prix d''achat occasion
Une Dacia Spring 45 ch 2021-2022 avec 30 000 à 50 000 km se négocie autour de 7 800 € en 2026 chez un professionnel. Les versions 65 ch plus récentes : 9 500-10 500 €. Base retenue : 7 800 € version 45 ch.
Énergie sur 5 ans
Consommation moyenne réelle Spring : 13,5 kWh/100 km (voiture légère, conduite urbaine, vitesses modestes).
Sur 65 000 km :
- Énergie totale : 65 000 × 0,135 = 8 775 kWh
- 70 % domicile heures creuses : 6 143 × 0,15 = 921 €
- 30 % public : 2 633 × 0,40 = 1 053 €
- Total énergie 5 ans : 1 974 €, soit 0,030 €/km
Entretien sur 5 ans
- Pneumatiques 14 pouces : 460 €
- Filtres habitacle x2 : 80 €
- Liquide de frein 2 changements : 140 €
- Révisions Dacia : 480 €
- Contrôle technique : 80 €
- Total entretien 5 ans : 1 240 €
Assurance sur 5 ans
Tarif moyen tous risques Spring : 560 €/an (valeur véhicule faible, prime serrée).
- Total assurance 5 ans : 2 800 €
Décote sur 5 ans
Achetée 7 800 € en 2026, une Spring 45 ch revendue en 2031 vaut environ 3 800 €. La cote chute en valeur absolue, mais en proportion la décote reste contenue car le prix de départ est déjà très bas.
- Perte de valeur 5 ans : 4 000 €
Total chiffré sur 5 ans
| Poste | Montant 5 ans |
|---|---|
| Énergie | 1 974 € |
| Entretien | 1 240 € |
| Assurance | 2 800 € |
| Décote | 4 000 € |
| TCO total | 10 014 € |
| Coût au km | 0,154 €/km |
Le verdict
À 0,154 €/km, la Spring occasion détruit toute concurrence en matière de TCO. Aucune voiture neuve ne descend à ce niveau, et même une thermique citadine de 15 ans dépasse 0,22 €/km une fois carburant et entretien comptés. Le piège : la Spring n''est pas faite pour rouler beaucoup ni vite. Au-delà de 80 km/h sur autoroute, la consommation double, l''autonomie chute à 130 km, et le TCO grimpe sensiblement. Cas d''usage idéal : second véhicule urbain, trajets quotidiens sous 50 km. Si vos besoins dépassent ce cadre, basculez sur Zoé ou Leaf, l''écart de TCO se justifie largement.