Le confort sur route ne se résume pas à la souplesse de la suspension. Insonorisation, ergonomie des sièges, douceur de la chaîne de traction, gestion des bruits aérodynamiques. Voici cinq électriques qui maîtrisent l'art du voyage sans fatigue.
1. Mercedes EQS 450+
À partir de 124 900 euros, la grande berline étoile reste la référence absolue. Suspension pneumatique Airmatic, train arrière directionnel, isolation acoustique digne d'un salon. Le coefficient de pénétration dans l'air le plus bas du marché à 0,20 limite les sifflements.
- Atout : confort littéralement sans équivalent dans le segment.
- Point faible : tarif et encombrement urbain difficiles à digérer.
2. BMW i7
Berline de représentation à partir de 135 700 euros. Suspension adaptative à double essieu, mode Theatre arrière avec écran 31 pouces déployable. Les passagers de la banquette arrière vivent une expérience de salon roulant.
- Atout : raffinement arrière exceptionnel, châssis qui filtre tout.
- Point faible : style avant clivant et poids supérieur à 2,6 tonnes.
3. Audi e-tron GT
À partir de 105 500 euros, la grande berline d'Ingolstadt combine plateforme J1 partagée avec la Porsche Taycan et suspension pneumatique trois chambres. Confort en mode Efficiency, fermeté en mode Dynamic.
- Atout : polyvalence entre confort autoroutier et tenue de route sportive.
- Point faible : habitabilité arrière modeste pour une berline de cette taille.
4. Citroën ë-C4
À partir de 36 400 euros, la compacte au double chevron applique sa philosophie Advanced Comfort. Suspension à butées hydrauliques progressives, sièges Advanced Comfort moussés généreusement. Confort de référence dans le segment accessible.
- Atout : compromis confort-prix imbattable.
- Point faible : finition perçue inférieure aux concurrentes premium.
5. Volvo EX90
Grand SUV familial à partir de 99 950 euros. Suspension pneumatique de série, sièges multi-réglages avec massage, isolation acoustique premium. Trajet familial transformé en bulle silencieuse.
- Atout : confort des sept places et qualité d'assise irréprochable.
- Point faible : interface logicielle perfectible au lancement.
| Modèle | Prix départ | Spécificité confort |
|---|---|---|
| Mercedes EQS 450+ | 124 900 euros | Airmatic + roues arrière directrices |
| BMW i7 | 135 700 euros | Suspension adaptative + lounge arrière |
| Audi e-tron GT | 105 500 euros | Air ride trois chambres |
| Citroën ë-C4 | 36 400 euros | Butées hydrauliques progressives |
| Volvo EX90 | 99 950 euros | Pneumatique + massage |
Le verdict
L'EQS reste la berline électrique la plus confortable du marché, sans débat. À budget plus mesuré, la Citroën ë-C4 démontre que la philosophie maison fonctionne aussi en électrique. Pour une famille, l'EX90 offre un confort homogène sur les trois rangs.