Le coupé électrique reste un segment rare malgré l'explosion du parc électrifié. Les constructeurs préfèrent les SUV plus rentables. Voici trois exceptions qui assument la silhouette basse et le plaisir de conduite.
1. Porsche Taycan
À partir de 105 600 euros. Berline sport quatre portes au profil ultraplat assimilable à un coupé. Performance pure, finition Stuttgart, châssis 800 V référence du segment.
- Atout : référence dynamique sans débat possible.
- Point faible : autonomie réelle pénalisée dès qu'on charge la dynamique.
2. Polestar 5
À partir de 110 000 euros prévus 2026. Berline GT 4 portes électrique annoncée, design issu du concept Precept, structure aluminium et plateforme dédiée à la performance.
- Atout : nouveau venu attendu avec un design exceptionnel.
- Point faible : tarif et autonomie à confirmer en production série.
3. BMW i4 M50
À partir de 76 000 euros. Gran coupé électrique 4 portes, 544 chevaux, châssis sport, design BMW assumé avec grande calandre. Compromis usage quotidien-sportivité réussi.
- Atout : seul vrai coupé électrique sport sous 100 000 euros.
- Point faible : poids supérieur à 2,3 tonnes qui se ressent.
| Modèle | Prix départ | Spécificité coupé |
|---|---|---|
| Porsche Taycan | 105 600 euros | Référence sport-luxe |
| Polestar 5 | 110 000 euros prévus | GT 4 portes design |
| BMW i4 M50 | 76 000 euros | Gran coupé sport |
Le verdict
Porsche Taycan reste la référence absolue du segment, point. BMW i4 M50 démocratise un coupé électrique vraiment sportif sous 80 000 euros, choix le plus pertinent pour qui veut un objet émotionnel raisonnable. Polestar 5 reste à confirmer en livraison série.