Le SOH (State of Health) indique la capacité résiduelle de la batterie par rapport à sa capacité d''origine. C''est la donnée la plus importante à l''achat d''une électrique d''occasion. Voici trois méthodes accessibles à tout particulier.
Méthode 1 : application constructeur
La plupart des constructeurs exposent le SOH ou une donnée équivalente via leur app officielle. C''est la méthode la plus simple si le vendeur accepte de partager temporairement son compte.
- Renault MyRenault et Nissan ConnectedCar : indication d''état batterie en pourcentage
- Tesla : pas de SOH direct, mais autonomie estimée à 100 pour cent comparable à la valeur d''origine
- Hyundai Bluelink et Kia Connect : SOH visible dans la section technique
- BMW Connected : capacité utilisable affichée
- Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat) : information rare côté client, à demander en concession
Procédure conseillée : demander au vendeur de connecter la voiture, vous montrer la valeur en direct, puis faire une capture d''écran. Notez la date du relevé, indispensable en cas de litige.
Méthode 2 : lecteur OBD et application dédiée
Un dongle OBD2 Bluetooth coûte entre 25 et 80 euros. Couplé à une application spécifique au modèle, il lit le SOH directement dans le calculateur batterie.
- Tesla : application Scan My Tesla, données précises sur cellules et SOH
- Nissan Leaf : application LeafSpy, référence pour cette voiture
- BMW i3 et iX3 : application Bimmercode ou Carista
- Renault Zoé, Hyundai et Kia : application Car Scanner ou EVNotify selon modèle
- Volkswagen ID. et Audi e-tron : application OBDeleven en mode pro
Méthode terrain pour un essai routier.
- Brancher le dongle prise OBD sous le volant
- Mettre le contact (pas besoin de rouler)
- Lancer l''app, sélectionner le modèle, lire la donnée SOH
- Photographier l''écran avec date et kilométrage
- Débrancher avant de partir
Quelques constructeurs verrouillent l''accès OBD aux outils tiers. Vérifiez la compatibilité de votre modèle avant l''achat du dongle.
Méthode 3 : test pratique de charge
Sans outil et sans accès à l''app, un test pratique donne une estimation correcte du SOH. Il demande un peu plus de temps.
- Trouver la capacité brute et utilisable d''origine du modèle (fiche technique)
- Brancher la voiture à 0 pour cent et la laisser remplir jusqu''à 100 pour cent sur une borne précise
- Noter l''énergie injectée affichée par la borne (en kWh)
- Comparer à la capacité utilisable d''origine
Exemple : une Zoé R110 ZE40 utilisable 41 kWh d''origine. Si la borne injecte 33 kWh pour passer de 0 à 100 pour cent, le SOH est autour de 80 pour cent.
Limites de la méthode.
- Pertes de charge réelles (5 à 10 pour cent) faussent légèrement le résultat
- La borne doit afficher l''énergie réellement délivrée
- Il faut accepter un cycle complet de charge sur la voiture
C''est une estimation, pas un diagnostic certifié, mais elle élimine les SOH catastrophiques.
Méthode bonus : autonomie réelle à 100 pour cent
Cas particulier pour Tesla et certaines Hyundai-Kia.
- Charger à 100 pour cent
- Comparer l''autonomie affichée à celle d''origine (WLTP ou EPA selon réglage)
- Une perte supérieure à 12 pour cent indique un SOH bas
Cette méthode est rapide mais dépend de la consommation moyenne enregistrée par la voiture. Réinitialiser le calcul de consommation avant le test améliore la fiabilité.
Ce qu''il faut considérer comme acceptable
Les barèmes restent indicatifs.
- Voiture de moins de 4 ans : SOH attendu supérieur à 92 pour cent
- 4 à 7 ans : SOH attendu entre 85 et 92 pour cent
- 7 à 10 ans : SOH attendu entre 78 et 88 pour cent
- Plus de 10 ans : tout SOH supérieur à 75 pour cent est correct
En dessous de 70 pour cent, prudence. La garantie batterie constructeur (souvent 8 ans 160 000 km, seuil 70 pour cent) ne couvre que la dégradation anormale.
En résumé
Vérifier le SOH soi-même est possible avec trois approches : l''app constructeur si le vendeur coopère, un dongle OBD2 couplé à l''application adaptée au modèle, ou un test de charge intégral. Demandez systématiquement une preuve datée et conservez les captures. Sans donnée SOH, la valeur de la voiture chute fortement, c''est un argument de négociation à part entière.