La Hyundai Ioniq 5 partage la plateforme E-GMP 800 volts avec la Kia EV6. Charge ultra rapide, design rétro-futuriste, habitabilité exceptionnelle pour son segment. Le marché de l''occasion offre désormais des opportunités intéressantes.
Ioniq 5 58 kWh propulsion (2021-)
Batterie 58 kWh utiles, moteur 170 ch, autonomie WLTP 384 km, autonomie réelle 270 à 310 km, 190 à 220 km sur autoroute. Charge DC 175 kW, 10 à 80 % en 18 minutes sur borne haute puissance. Prix occasion typique entre 32 000 et 38 000 €.
Version d''accès. La charge rapide reste l''argument fort même avec la petite batterie.
Ioniq 5 77 kWh propulsion (2022-)
Batterie 77,4 kWh utiles, moteur 229 ch, autonomie WLTP 507 km, autonomie réelle 370 à 420 km, 270 à 300 km sur autoroute. Charge DC 220 kW. Prix occasion typique entre 35 000 et 43 000 €.
Configuration la plus rationnelle. Excellent compromis autonomie-charge rapide.
Ioniq 5 77 kWh AWD (2022-)
Mêmes caractéristiques batterie, transmission intégrale, 325 ch. 0 à 100 km/h en 5,1 s. Autonomie WLTP 481 km, autonomie réelle 340 à 390 km. Prix occasion typique entre 39 000 et 47 000 €.
Intéressante en zone montagneuse ou pour utilisateurs familiaux exigeants.
Ioniq 5 N (2023-)
Version performance, batterie 84 kWh utiles, transmission intégrale, 650 ch boostés. 0 à 100 km/h en 3,4 s. Autonomie WLTP 448 km, autonomie réelle 300 à 350 km. Prix occasion typique entre 62 000 et 72 000 €.
Version de niche extraordinaire mais peu rationnelle pour usage quotidien.
Tableau de synthèse
| Version | Autonomie WLTP | Autonomie réelle | Prix occasion typique |
|---|---|---|---|
| 58 kWh RWD | 384 km | 270-310 km | 32 000-38 000 € |
| 77 kWh RWD | 507 km | 370-420 km | 35 000-43 000 € |
| 77 kWh AWD | 481 km | 340-390 km | 39 000-47 000 € |
| 77 kWh AWD Lounge | 470 km | 330-380 km | 42 000-50 000 € |
| Ioniq 5 N | 448 km | 300-350 km | 62 000-72 000 € |
Points de vigilance
Logiciel ICCU défaillant sur certains millésimes 2022, rappel constructeur appliqué (vérifier le numéro de série et l''application sur le carnet). V2L de 3,6 kW très utile en série pour brancher appareils 220V depuis le véhicule.
Habitabilité remarquable, empattement 3 000 mm, banquette arrière coulissante. Coffre 527 litres, plus modeste qu''espéré pour les dimensions extérieures. Visibilité arrière limitée par hayon haut.
Garantie batterie 8 ans ou 160 000 km. Vérifier l''historique d''entretien chez Hyundai pour le suivi des mises à jour. Surveiller le câblage ICCU sur 2022.
Le verdict
L''Ioniq 5 77 kWh propulsion finition Creative ou Executive 2022 ou 2023 entre 37 000 et 42 000 € s''impose comme la combinaison la plus pertinente. La version AWD ne se justifie qu''en zone montagneuse ou pour gros usages familiaux. La 58 kWh à 34 000 € convient pour budget plus serré. L''Ioniq 5 N reste un produit de niche, intéressant uniquement pour passionnés.