Le Mercedes EQA, dérivé électrique du GLA, est commercialisé depuis 2021. Première Mercedes électrique abordable, finition premium, mais autonomie en demi-teinte sur les versions d''accès. Le marché de l''occasion commence à offrir des décotes intéressantes.
EQA 250 (2021-)
Batterie 66,5 kWh utiles, traction avant 190 ch, autonomie WLTP 426 km, autonomie réelle 300 à 340 km, 220 à 250 km sur autoroute. Charge AC 11 kW, DC 100 kW. Prix occasion typique entre 30 000 et 36 000 €.
Version la plus répandue. Bonne polyvalence pour usage familial.
EQA 250+ (2023-)
Batterie revue 70,5 kWh utiles, mêmes performances, autonomie WLTP 560 km, autonomie réelle 380 à 430 km, 270 à 300 km sur autoroute. Charge identique. Prix occasion typique entre 35 000 et 42 000 €.
Restylage 2023 avec gros gain d''autonomie. À privilégier impérativement si le budget le permet.
EQA 300 4MATIC (2022-)
Batterie 66,5 kWh, transmission intégrale 228 ch. 0 à 100 km/h en 7,7 s. Autonomie WLTP 428 km, autonomie réelle 290 à 330 km. Prix occasion typique entre 34 000 et 41 000 €.
Intéressant en zone montagneuse ou pour utilisateurs exigeants. Surconsommation modeste par rapport à la 250.
EQA 350 4MATIC (2022-)
Mêmes caractéristiques batterie, 292 ch. 0 à 100 km/h en 6,0 s. Autonomie WLTP 421 km, autonomie réelle 280 à 320 km. Prix occasion typique entre 38 000 et 45 000 €.
Version haut de gamme. Performances solides, conso autoroute en hausse, à valider selon l''usage.
Tableau de synthèse
| Version | Batterie | Autonomie réelle | Prix occasion typique |
|---|---|---|---|
| EQA 250 (2021-2022) | 66,5 kWh | 300-340 km | 30 000-34 000 € |
| EQA 250 (2023+) | 66,5 kWh | 320-360 km | 32 000-37 000 € |
| EQA 250+ | 70,5 kWh | 380-430 km | 35 000-42 000 € |
| EQA 300 4MATIC | 66,5 kWh | 290-330 km | 34 000-41 000 € |
| EQA 350 4MATIC | 66,5 kWh | 280-320 km | 38 000-45 000 € |
Points de vigilance
MBUX excellente interface, ergonomie haut niveau, écrans 10,25 ou 12,3 pouces selon finition. Quelques bugs résolus par mises à jour OTA. Vérifier la version logicielle chez concessionnaire.
Coffre 340 litres modeste pour le segment SUV (batterie intégrée sous le plancher arrière réduit l''espace par rapport au GLA thermique). Habitabilité arrière correcte mais juste pour adultes longue durée. Insonorisation très bonne.
Garantie batterie 8 ans ou 160 000 km. Pompe à chaleur de série, contrôler le bon fonctionnement (rares signalements). Suspension AMG sport en option à essayer, plus ferme. Conserver l''historique d''entretien chez Mercedes pour la valeur résiduelle.
Le verdict
L''EQA 250+ post-restylage 2023 ou 2024 entre 37 000 et 40 000 € s''impose comme la combinaison la plus pertinente, l''autonomie passe enfin un cap satisfaisant. L''EQA 250 pré-restylage à 32 000 € convient pour budget plus serré. Les versions 4MATIC se justifient en zone montagneuse ou pour acheteurs exigeants. Le bénéfice de la garantie réseau Mercedes reste un argument structurel à valoriser.