La MG MG4 a bousculé le segment des compactes électriques en 2022 avec un tarif neuf très agressif. Le marché de l''occasion arrive maintenant, et les décotes commencent à creuser. Voici le panorama des versions disponibles.
Standard 51 kWh (2022-)
Batterie LFP 51 kWh utiles, propulsion 170 ch, autonomie WLTP 350 km, autonomie réelle 240 à 280 km, 170 à 200 km sur autoroute. Charge DC 117 kW. Prix occasion typique entre 18 000 et 22 000 €.
Configuration LFP idéale pour tolérance à long terme. Bon compromis pour usage majoritaire urbain et périurbain.
Comfort 64 kWh (2022-)
Batterie NMC 64 kWh utiles, propulsion 204 ch, autonomie WLTP 450 km, autonomie réelle 310 à 350 km, 220 à 250 km sur autoroute. Charge DC 135 kW. Prix occasion typique entre 20 000 et 25 000 €.
Configuration la plus polyvalente. Le supplément batterie NMC justifie l''écart de prix pour un usage régulier longue distance.
Luxury et Trophy 64 kWh (2022-2023)
Mêmes caractéristiques techniques que la Comfort, mais finitions enrichies : sellerie cuir synthétique, sièges chauffants, écran 10,25 pouces, audio supérieur, V2L de 2,2 kW (Trophy). Prix occasion typique entre 22 000 et 27 000 €.
À privilégier pour le rapport équipement-prix, l''écart de coût se justifie largement à l''occasion.
Extended Range 77 kWh (2023-)
Batterie NMC 77 kWh utiles, propulsion 245 ch, autonomie WLTP 520 km, autonomie réelle 360 à 410 km, 260 à 290 km sur autoroute. Charge DC 144 kW. Prix occasion typique entre 24 000 et 29 000 €.
La version longue distance. Recommandable pour gros rouleurs ou utilisation autoroutière hebdomadaire.
XPower 64 kWh (2023-)
Transmission intégrale, 435 ch, 0 à 100 km/h en 3,8 s, châssis durci, étriers orange. Autonomie WLTP 400 km, autonomie réelle 270 à 310 km. Prix occasion typique entre 28 000 et 34 000 €.
Version performance étonnante au regard du prix neuf. Châssis sport mais confort dégradé.
Tableau de synthèse
| Version | Batterie | Autonomie réelle | Prix occasion typique |
|---|---|---|---|
| Standard 51 kWh LFP | 51 kWh | 240-280 km | 18 000-22 000 € |
| Comfort 64 kWh | 64 kWh | 310-350 km | 20 000-25 000 € |
| Luxury 64 kWh | 64 kWh | 310-350 km | 22 000-26 000 € |
| Trophy 64 kWh | 64 kWh | 310-350 km | 23 000-27 000 € |
| Extended Range 77 kWh | 77 kWh | 360-410 km | 24 000-29 000 € |
| XPower 64 kWh AWD | 64 kWh | 270-310 km | 28 000-34 000 € |
Points de vigilance
Plastiques intérieurs durs, pas au niveau des concurrentes Renault ou Volkswagen. Aides à la conduite envahissantes (bips de limitation de vitesse omniprésents), résolus partiellement sur les versions 2024 et plus. Application connectée perfectible, certaines fonctions distantes capricieuses.
Qualité d''assemblage en progression nette sur les versions 2023 et 2024. Vérifier les jeux de carrosserie, le calage des plastiques, le bruit de roulement (insonorisation modeste).
Le verdict
La Trophy 64 kWh 2023 entre 24 000 et 26 000 € offre le meilleur rapport équipement-prix-autonomie. La Comfort 64 kWh reste pertinente avec un budget plus serré. L''Extended Range mérite réflexion pour les gros rouleurs, mais la conso autoroute reste élevée. La XPower attire par ses performances mais reste un produit de niche, à valider avec essai préalable.