Le Toyota RAV4 Hybride cinquième génération, commercialisé depuis 2019, est l''un des SUV familiaux hybrides les plus matures et fiables du marché. Le marché de l''occasion est désormais bien fourni avec des prix qui commencent à devenir attractifs.
RAV4 Hybrid 218 ch traction (2019-)
Bloc essence 2.5 atmosphérique 178 ch, moteur électrique avant 88 kW, batterie NiMH puis lithium 1,6 kWh, puissance cumulée 218 ch. Conso WLTP 4,8 l/100 km, conso réelle 5,5 à 6,8 l/100 km en mixte, 5,2 à 6,2 l/100 km en ville. Prix occasion typique entre 24 000 et 32 000 €.
Version traction la plus accessible. Bon compromis pour utilisateurs sans contrainte montagneuse.
RAV4 Hybrid AWD-i 222 ch (2019-)
Mêmes caractéristiques principales, transmission intégrale par moteur électrique arrière 40 kW, puissance cumulée 222 ch. Conso WLTP 5,0 l/100 km, conso réelle 5,8 à 7,0 l/100 km. Prix occasion typique entre 26 000 et 35 000 €.
Configuration la plus polyvalente. AWD-i activable à la demande, pas de transmission mécanique avant-arrière.
RAV4 Plug-in Hybrid 306 ch (2021-)
Bloc essence 2.5 atmosphérique, deux moteurs électriques (avant 134 kW, arrière 40 kW), batterie 18,1 kWh, autonomie WLTP électrique 75 km, autonomie réelle électrique 55 à 65 km. 0 à 100 km/h en 6,0 s. Conso thermique sans recharge 6,5 à 8,0 l/100 km. Prix occasion typique entre 32 000 et 42 000 €.
Version performance et 4 roues motrices full hybride rechargeable. Plus rapide RAV4 jamais produit.
Finitions Dynamic, Lounge, Collection, GR Sport
Dynamic : équipement de base, jantes 17 pouces. Lounge : sellerie cuir, audio JBL, toit panoramique, jantes 18 pouces. Collection : finition haut de gamme, équipement maximal. GR Sport : finition sport spécifique, suspensions affermies.
Tableau de synthèse
| Version | Conso WLTP | Conso réelle | Prix occasion typique |
|---|---|---|---|
| Hybrid 218 traction Dynamic | 4,8 l/100 | 5,5-6,5 l/100 | 24 000-28 000 € |
| Hybrid 218 traction Lounge | 4,8 l/100 | 5,5-6,5 l/100 | 27 000-32 000 € |
| Hybrid AWD-i 222 Dynamic | 5,0 l/100 | 5,8-6,8 l/100 | 26 000-30 000 € |
| Hybrid AWD-i 222 Lounge | 5,0 l/100 | 5,8-6,8 l/100 | 29 000-35 000 € |
| Plug-in Hybrid 306 | 1,0 l/100 (théorique) | 6,5-8,0 l/100 sans recharge | 32 000-42 000 € |
Points de vigilance
Système full hybride Toyota éprouvé, fiabilité exemplaire, batterie hybride dimensionnée pour la durée de vie du véhicule. Garantie batterie hybride Toyota étendue à 10 ans ou 1 000 000 km via le programme Hybrid Health Check (entretien annuel chez Toyota).
Coffre 580 litres sur Hybrid, 520 litres sur PHEV. Habitabilité généreuse, banquette arrière confortable. Toyota Touch 2 daté sur premières productions 2019-2020, remplacé par interface moderne 9 pouces en 2023.
Surveiller l''AdBlue (non applicable sur full hybride mais propre à certains marchés). Aucun défaut majeur récurrent. Bruits de roulement perceptibles sur pneus 18 pouces. CVT toyota e-CVT, bruit moteur en accélération forte.
Le verdict
Le RAV4 Hybrid AWD-i 222 ch finition Lounge 2021 ou 2022 entre 30 000 et 33 000 € offre le meilleur compromis polyvalence-équipement-fiabilité. Le traction 218 ch convient pour utilisateurs sans contrainte d''adhérence. Le PHEV 306 ch se justifie pour acheteurs avec recharge quotidienne et besoin de performance. Le maillage entretien Toyota et la fiabilité reconnue restent des atouts structurels pour la valeur résiduelle.