Sous le capot
Audi100% electrique

Q6 e-tron

L'Audi Q6 e-tron est un SUV compact/moyen électrique du constructeur automobile allemand Audi produit à partir de 2023 et commercialisé à partir de février 2024. Elle est le troisième modèle électrique du constructeur aux anneaux après les Q8 e-tron (2019) et Q4 e-tron (2021).

408
ch
Puissance max
95
kWh
Batterie max
600
km
Autonomie WLTP
250
kW
Charge rapide DC
1generation(s)6photo(s)0rappel(s)
Audi Q6 e-tron
Alexander-93 · CC BY-SA 4.0

La Q6 e-tron en detail

  • 01Deux motorisations disponibles : 313 ch et 408 ch
  • 02Batterie de 71 kWh pour le Q6 50 e-tron
  • 03Batterie de 95 kWh pour le Q6 55 e-tron
  • 04Autonomie WLTP jusqu'à 600 km
  • 05Recharge rapide jusqu'à 250 kW

Audi Q6 e-tron

L'Audi Q6 e-tron est un SUV compact électrique, produit par Audi depuis 2023. Ce modèle est le troisième véhicule entièrement électrique de la marque allemande. Il est commercialisé à partir de février 2024.

Motorisation et performances

L'Audi Q6 e-tron est disponible en deux motorisations. La première, le Q6 50 e-tron, développe 313 ch. La seconde, le Q6 55 e-tron, offre une puissance de 408 ch. Ces motorisations permettent d'obtenir des performances adaptées à un usage quotidien et à des trajets plus longs.

Batterie et autonomie

Le Q6 50 e-tron est équipé d'une batterie de chimie NMC d'une capacité utile de 71 kWh. Son autonomie WLTP est de 528 km, tandis que l'autonomie réelle est estimée à environ 420 km. En ce qui concerne le Q6 55 e-tron, il dispose d'une batterie de 95 kWh, offrant une autonomie WLTP de 600 km et une autonomie réelle d'environ 480 km.

Recharge

La vitesse de charge DC pour le Q6 50 e-tron atteint 135 kW, tandis que le Q6 55 e-tron peut se recharger à une puissance maximale de 250 kW. Ces capacités de recharge permettent de réduire significativement le temps d'arrêt lors des longs trajets.

Habitabilité

L'Audi Q6 e-tron offre un espace intérieur spacieux, adapté aux familles et aux voyageurs. Les matériaux utilisés sont de qualité, et l'ergonomie des commandes est soignée. Le volume du coffre reste compétitif dans le segment des SUV compacts.

Tarif occasion

Le tarif d'occasion de l'Audi Q6 e-tron n'est pas encore établi, étant donné que le modèle vient d'être lancé. Les prix devraient varier en fonction de l'équipement et de l'état du véhicule.

Pour qui c'est fait, pour qui ça ne l'est pas

L'Audi Q6 e-tron convient aux conducteurs recherchant un SUV électrique performant et spacieux. Il s'adresse également à ceux qui privilégient le confort et la qualité de finition. En revanche, ce modèle peut ne pas convenir aux personnes ayant un budget limité ou cherchant un véhicule à faible coût d'entretien.

Performances

2 motorisations
Phase 1 . Q6 50 e-tron
automatique 1 rapport
Puissance313 ch
Couple540 Nm
0 a 100 km/h6.4 s
V. max200 km/h
Phase 1 . Q6 55 e-tron
automatique 1 rapport
Puissance408 ch
Couple600 Nm
0 a 100 km/h5.4 s
V. max200 km/h

Energie et recharge

2 batteries
Phase 1 . Q6 50 e-tron
NMC
Capacite utile71 kWh
Capacite brute76.6 kWh
Charge rapide DC135 kW
Charge AC max11 kW
10 a 80% DC30 min
Conso moyenne16.5 kWh/100
Garantie batterie8 ans · 160k km
Phase 1 . Q6 55 e-tron
NMC
Capacite utile95 kWh
Capacite brute100 kWh
Charge rapide DC250 kW
Charge AC max22 kW
10 a 80% DC25 min
Conso moyenne16 kWh/100
Garantie batterie8 ans · 160k km

Dimensions et habitabilite

Longueur4.91 m
Largeur1.96 m
Hauteur1.62 m
Empattement2.90 m
Poids2200 kg
Coffre550 L
Places5

Evolution du prix occasion

Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.

Generations

1 indexee

Phase 1 (2023+)

2 motorisations

Première génération de l'Audi Q6 e-tron, SUV électrique compact/moyen.

MotorisationPuissanceBatterieWLTPReelDCConso
Q6 50 e-tron313 ch71 kWh528 km420 km135 kW
Q6 55 e-tron408 ch95 kWh600 km480 km250 kW

Photos

6 cliches
Audi Q6 e-tron
Alexander-93 , CC BY-SA 4.0
Audi Q6 e-tron
Alexander-93 , CC BY-SA 4.0
Audi Q6 e-tron
Alexander-93 , CC BY-SA 4.0
Audi Q6 e-tron
Matti Blume , CC BY-SA
Audi Q6 e-tron
Alexander-93 , CC BY-SA 4.0
Audi Q6 e-tron
Alexander Migl , CC BY-SA 4.0

Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Alexander-93, Matti Blume, Alexander Migl.

Avis proprietaires

Synthese a venir. Lancer pnpm orch collect:reddit puis pnpm orch synthese:avis pour generer.

Autonomie reelle ressentie

Donnees autonomie a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.

Sante batterie attendue

State of Health residuel

Les batteries de l'Audi Q6 e-tron utilisent la chimie NMC (Nickel Manganèse Cobalt), qui offre un bon équilibre entre densité énergétique, longévité et sécurité. Cette chimie est couramment utilisée dans les véhicules électriques modernes pour ses performances optimales.

KilometrageSOH minSOH typiqueSOH max
50 000 km92%95%97%
100 000 km86%90%94%
150 000 km80%85%90%
200 000 km74%80%86%
Facteurs de degradation
01Cycles de charge et décharge fréquents
02Températures extrêmes (chaud ou froid)
03Temps de charge prolongés à des niveaux de charge élevés
Verdict achat occasion

L'achat d'une Audi Q6 e-tron d'occasion peut être judicieux si le SOH de la batterie est dans les valeurs attendues. Il est essentiel de vérifier l'historique de charge et d'entretien pour évaluer la santé de la batterie.

Diagnostic a l'essai
  1. 01Vérifier l'autonomie réelle par rapport aux spécifications
  2. 02Utiliser un outil de diagnostic pour lire le SOH de la batterie

Fiabilite perçue

Bilan fiabilite a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.

Rappels constructeur

Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.

Risque de vol

Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.

Questions frequentes

8 reponses
Quelle autonomie réelle de l'Audi Q6 e-tron en hiver ?
L'autonomie réelle de l'Audi Q6 e-tron en hiver peut varier entre 350 et 400 km, selon les conditions climatiques et le style de conduite. En effet, le froid impacte la performance de la batterie et l'efficacité énergétique du véhicule.
Faut-il acheter une Audi Q6 e-tron avec batterie en location ?
L'Audi Q6 e-tron ne propose pas l'option de location de batterie, contrairement à certains modèles comme la Renault Zoe. Il est donc conseillé d'acheter le véhicule avec la batterie incluse, ce qui garantit une meilleure tranquillité d'esprit.
Quelle est la durée de vie de la batterie d'occasion de l'Audi Q6 e-tron ?
La durée de vie de la batterie de l'Audi Q6 e-tron est estimée entre 8 et 15 ans, selon l'utilisation et l'entretien. En général, les batteries conservent environ 70 à 80 % de leur capacité après 8 ans.
Comment se compare l'Audi Q6 e-tron à ses concurrents ?
L'Audi Q6 e-tron se positionne face à des concurrents comme le Tesla Model Y et le BMW iX3. Elle se distingue par son design raffiné, sa qualité de fabrication et son confort, mais peut être légèrement moins performante en termes d'autonomie.
Quels sont les défauts connus et la fiabilité de l'Audi Q6 e-tron ?
Les défauts connus de l'Audi Q6 e-tron incluent des problèmes potentiels de mise à jour logicielle et des bruits de suspension. Cependant, la fiabilité générale de la marque Audi reste élevée, avec un bon suivi après-vente.
Quelle est la cote/prix actuel d'une Audi Q6 e-tron à 20 000 km ?
Le prix d'une Audi Q6 e-tron d'occasion à 20 000 km se situe généralement entre 55 000 et 65 000 euros, selon l'état du véhicule et les options choisies. Les prix peuvent varier en fonction de la demande sur le marché.
L'Audi Q6 e-tron est-elle éligible aux bonus et aides ?
L'Audi Q6 e-tron est éligible au bonus écologique en France, qui peut atteindre jusqu'à 5 000 euros selon les conditions. Des aides locales peuvent également s'appliquer, il est donc conseillé de vérifier auprès des autorités locales.
Quel modèle d'Audi Q6 e-tron choisir pour quel usage ?
Pour un usage urbain, le modèle de base de l'Audi Q6 e-tron est suffisant. Pour les longs trajets, optez pour une version avec une plus grande capacité de batterie et des options de confort. Cela garantira une expérience de conduite agréable.

Cote occasion

Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.

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