Le BYD Racco est un véhicule électrique à batterie destiné au segment des citadines. Commercialisé depuis 2022, il se positionne comme une option accessible pour les conducteurs recherchant une alternative écologique en milieu urbain. Ce modèle illustre l'engagement de BYD dans le développement de solutions de mobilité durable.
Le BYD Racco est un véhicule électrique à batterie commercialisé depuis 2022. Ce modèle se positionne comme une option accessible pour les citadins recherchant une alternative écologique. Il illustre l'engagement de BYD dans la mobilité durable.
Le BYD Racco est proposé avec deux motorisations. La version Standard développe une puissance de 95 ch, tandis que la version Long Range atteint 136 ch. Ces motorisations permettent une conduite adaptée aux exigences urbaines.
Le modèle Standard est équipé d'une batterie LFP d'une capacité utile de 40 kWh, offrant une autonomie WLTP de 400 km. En conditions réelles, cette autonomie est estimée à 320 km. La version Long Range dispose d'une batterie LFP de 57 kWh, avec une autonomie WLTP de 500 km et une autonomie réelle de 400 km.
La version Standard permet une charge DC maximale de 60 kW, tandis que la version Long Range atteint 80 kW. Ces vitesses de charge sont déterminantes pour les longs trajets, facilitant des arrêts rapides lors des déplacements.
Non communiqué.
La fourchette indicative pour le tarif d'occasion du BYD Racco n'est pas communiquée.
Le BYD Racco convient aux conducteurs urbains cherchant un véhicule électrique abordable. Il peut ne pas convenir aux utilisateurs ayant besoin d'une autonomie supérieure pour les longs trajets.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération du BYD Racco, un véhicule électrique urbain accessible.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard | 95 ch | 40 kWh | 400 km | 320 km | 60 kW | — |
| Long Range | 136 ch | 57 kWh | 500 km | 400 km | 80 kW | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : iMoD Official, TTTNIS, RuinDig/Yuki Uchida.
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Donnees autonomie a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
La batterie du BYD Racco utilise la chimie LFP (Lithium Fer Phosphate), qui est connue pour sa stabilité thermique et sa longévité. Cette chimie offre une bonne sécurité et une durée de vie prolongée par rapport à d'autres types de batteries lithium.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
Le BYD Racco présente un bon potentiel en tant que véhicule d'occasion, notamment grâce à sa chimie LFP qui favorise une meilleure durabilité. Cependant, il est essentiel de vérifier l'état de la batterie, notamment le SOH, avant l'achat.
Bilan fiabilite a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez Racco a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
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