La Citroën Ami est un quadricycle léger, électrique à deux places du constructeur automobile français Citroën, produite à partir de 2020 et commercialisée à partir du 11 mai 2020. Elle est annoncée par le concept car Ami One, et reprend le nom de la Citroën Ami 6/8 commercialisée de 1961 à 1978.
La Citroën Ami est un quadricycle léger 100 % électrique, conçu pour deux personnes. Commercialisée depuis mai 2020, elle se distingue par son design compact et sa simplicité d'utilisation. Ce modèle s'inscrit dans une démarche urbaine, visant à faciliter les déplacements en milieu citadin.
La Citroën Ami est équipée d'un moteur électrique d'une puissance de 8 chevaux. Ce moteur permet une conduite adaptée aux environnements urbains, offrant une vitesse maximale de 45 km/h. Cette limitation de vitesse en fait un véhicule accessible sans permis de conduire traditionnel dans certains pays.
La batterie de la Citroën Ami a une capacité utile de 5,5 kWh, utilisant une chimie lithium-ion. L'autonomie WLTP est annoncée à 75 km. Toutefois, l'autonomie réelle est estimée à environ 50 km, en tenant compte des conditions de conduite variées et des températures extérieures.
Les détails concernant la recharge de la Citroën Ami ne sont pas spécifiquement communiqués. Cependant, il est probable que la recharge s'effectue via une prise domestique standard. Le temps de recharge peut varier en fonction de l'équipement utilisé, mais des informations précises ne sont pas fournies.
La Citroën Ami est conçue pour accueillir deux passagers. Son format compact permet une maniabilité aisée en milieu urbain, bien que l'espace intérieur soit limité. Les rangements sont fonctionnels, mais la capacité de chargement est restreinte en raison de la taille du véhicule.
La fourchette indicative pour un modèle d'occasion de la Citroën Ami se situe entre 8 000 et 12 000 euros, selon l'état et le kilométrage du véhicule.
La Citroën Ami s'adresse principalement aux citadins à la recherche d'une solution de mobilité pratique et économique. Elle convient aux jeunes conducteurs et à ceux qui n'ont pas besoin d'un véhicule pour de longs trajets. En revanche, elle ne conviendra pas aux utilisateurs nécessitant un espace de chargement important ou une autonomie étendue pour des déplacements hors de la ville.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération de la Citroën Ami, un quadricycle léger électrique conçu pour la ville.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Version Standard | 8 ch | 5.5 kWh | 75 km | 50 km | — | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Berthold Werner, Krzysztof Golik, Alexander Migl, Virtual-Pano.
Synthese a venir. Lancer pnpm orch collect:reddit puis pnpm orch synthese:avis pour generer.
Donnees autonomie a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
La Citroën Ami utilise une batterie lithium-ion, qui est couramment utilisée dans les véhicules électriques en raison de sa densité énergétique élevée et de sa durée de vie relativement longue. Cette chimie permet une recharge rapide et une bonne performance en termes d'autonomie.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
Pour un achat d'occasion, il est essentiel de vérifier l'état de la batterie, car une dégradation significative peut affecter l'autonomie et la performance générale du véhicule. Un SOH supérieur à 80 % est recommandé pour garantir une utilisation satisfaisante.
Bilan fiabilite a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez Citroën Ami a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
Annonces VO compilees depuis les principales plateformes (V2).
