Citroën e-Méhari
La Citroën e-Méhari est un cabriolet électrique produit entre 2016 et 2019. Ce modèle se présente comme la descendante de la célèbre Méhari. Il s'agit d'une version recarrossée de la Bolloré Bluesummer.
Citroen100% electrique
Citroën e-Méhari
La Citroën e-Méhari est un cabriolet électrique produit par Citroën de 2016 à 2019. Elle est présentée comme la descendante de la Méhari. Il s'agit d'une Bolloré Bluesummer recarrossée.
68
ch
28
kWh
200
km
0
kW
1generation(s)6photo(s)0rappel(s)
La Citroën e-Méhari en detail
- 01Cabriolet électrique produit de 2016 à 2019
- 02Moteur de 68 ch, adapté à la ville
- 03Batterie de 28 kWh, autonomie WLTP de 200 km
- 04Autonomie réelle d'environ 120 km
- 05Pas de recharge rapide DC
- 06Habitabilité limitée à quatre passagers
- 07Tarif d'occasion entre 15 000 et 25 000 euros
Motorisation et performances
La Citroën e-Méhari est équipée d'un moteur électrique développant une puissance de 68 ch. Ce moteur permet une conduite agréable en milieu urbain et sur routes dégagées. La vitesse maximale est limitée, ce qui est cohérent avec son positionnement de véhicule de loisir.
Batterie et autonomie
La e-Méhari dispose d'une batterie de chimie LFP (Lithium Fer Phosphate) d'une capacité utile de 28 kWh. Selon le cycle WLTP, l'autonomie annoncée est de 200 km. Cependant, l'autonomie réelle est estimée à environ 120 km, en tenant compte des conditions de conduite et des variations climatiques.
Recharge
La Citroën e-Méhari ne dispose pas de recharge rapide DC. La recharge se fait principalement via une prise standard, ce qui peut prolonger les temps d'attente. Les détails sur les temps de recharge ne sont pas communiqués.
Habitabilité
Le design cabriolet de la e-Méhari offre une habitabilité limitée, adaptée à quatre passagers. L'espace à l'arrière est restreint, ce qui peut ne pas convenir pour des trajets longs. Le coffre est également de taille réduite, ce qui limite le volume de chargement.
Tarif occasion
Sur le marché de l'occasion, la Citroën e-Méhari se situe dans une fourchette indicative de 15 000 à 25 000 euros, selon l'état et le kilométrage du véhicule.
Pour qui c'est fait, pour qui ça ne l'est pas
La e-Méhari est idéale pour les amateurs de véhicules électriques à la recherche d'un modèle original et citadin. Elle convient particulièrement aux trajets courts et à une utilisation estivale. En revanche, elle ne répond pas aux besoins des conducteurs recherchant une autonomie élevée ou un confort optimal pour des trajets longs.
Performances
1 motorisationPhase 1 . e-Méhari
automatique 1 rapportPuissance68 ch
Couple180 Nm
0 a 100 km/h6.4 s
V. max110 km/h
Energie et recharge
1 batteriePhase 1 . e-Méhari
LFP
Capacite utile28 kWh
Capacite brute30 kWh
Charge rapide DC0 kW
Charge AC max3.7 kW
10 a 80% DC0 min
Conso moyenne24 kWh/100
Garantie batterie2 ans · 50k km
Dimensions et habitabilite
Longueur3.96 m
Largeur1.68 m
Hauteur1.90 m
Empattement2.48 m
Poids1200 kg
Coffre200 L
Places4
Evolution du prix occasion
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Generations
1 indexeePhase 1 (2016 - 2019)
1 motorisationPremière génération de la Citroën e-Méhari, un cabriolet électrique inspiré de la Méhari classique.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| e-Méhari | 68 ch | 28 kWh | 200 km | 120 km | — | — |
Photos
6 cliches
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Jordiferrer, Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz), JoachimKohlerBremen, Rundvald.
Avis proprietaires
Synthese a venir. Lancer pnpm orch collect:reddit puis pnpm orch synthese:avis pour generer.
Autonomie reelle ressentie
Donnees autonomie a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
Sante batterie attendue
State of Health residuelLa Citroën e-Méhari utilise une batterie lithium fer phosphate (LFP), connue pour sa stabilité thermique et sa longévité. Cette chimie est moins sujette à la dégradation rapide par rapport aux autres types de lithium, ce qui en fait un choix favorable pour une utilisation quotidienne.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
Facteurs de degradation
01Température de fonctionnement élevée
02Cycles de charge/décharge fréquents
03Temps de charge prolongé à pleine capacité
Verdict achat occasion
La Citroën e-Méhari peut être un choix judicieux pour un acheteur d'occasion, à condition de vérifier l'état de la batterie et le kilométrage. Les modèles avec un SOH supérieur à 80 % sont à privilégier.
Diagnostic a l'essai
- 01Vérifier l'autonomie réelle par rapport à l'autonomie WLTP
- 02Tester la recharge de la batterie et observer le temps de charge
Fiabilite perçue
Bilan fiabilite a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
Rappels constructeur
Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Risque de vol
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Questions frequentes
8 reponsesQuelle autonomie réelle de la Citroën e-Méhari en hiver ?
L'autonomie réelle de la Citroën e-Méhari en hiver est d'environ 70 à 80 km. Les températures froides impactent la performance de la batterie, réduisant ainsi l'autonomie par rapport aux conditions estivales.
Faut-il acheter une Citroën e-Méhari avec batterie en location ?
La Citroën e-Méhari ne propose pas d'option de location de batterie, contrairement à d'autres modèles comme la Renault Zoé. L'achat inclut la batterie, ce qui simplifie la gestion des coûts.
Quelle est la durée de vie d'une batterie de Citroën e-Méhari d'occasion ?
La durée de vie d'une batterie de Citroën e-Méhari est généralement de 8 à 10 ans, selon l'utilisation et l'entretien. Il est conseillé de vérifier l'état de la batterie lors de l'achat d'un modèle d'occasion.
Comment la Citroën e-Méhari se compare-t-elle à ses concurrents ?
La Citroën e-Méhari se positionne comme un véhicule urbain et récréatif. Comparée à des modèles comme la Renault Twizy, elle offre plus de confort et d'espace, mais une autonomie inférieure à celle de la Zoé.
Quels sont les défauts connus de la Citroën e-Méhari ?
Parmi les défauts connus de la Citroën e-Méhari, on note une finition intérieure parfois jugée basique et une performance limitée sur autoroute. Cependant, elle reste fiable pour un usage urbain.
Quelle est la cote/prix actuel d'une Citroën e-Méhari à 30 000 km ?
Le prix actuel d'une Citroën e-Méhari à 30 000 km se situe entre 15 000 et 20 000 euros, selon l'état général et les options. Ce tarif peut varier en fonction de l'offre et de la demande sur le marché de l'occasion.
La Citroën e-Méhari est-elle éligible à des bonus ou aides ?
La Citroën e-Méhari est éligible au bonus écologique en France, car il s'agit d'un véhicule électrique. Les aides peuvent varier selon les régions et les conditions d'achat.
Quel modèle de Citroën e-Méhari choisir pour quel usage ?
Pour un usage urbain et récréatif, la Citroën e-Méhari est idéale grâce à son design cabriolet et sa maniabilité. Pour des trajets plus longs, un modèle avec une autonomie supérieure, comme la Renault Zoé, serait plus adapté.
Cote occasion
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Comparer avec un autre modele
Confrontez Citroën e-Méhari a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
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