Le Honda FCX est un véhicule électrique à batterie développé par le constructeur japonais Honda. Commercialisé principalement dans les années 2000, ce modèle s'inscrit dans la catégorie des voitures à zéro émission et a été conçu pour démontrer les capacités de la technologie électrique. Le FCX a contribué à la recherche et au développement de solutions de mobilité durable.
Le Honda FCX est un véhicule électrique à batterie développé par Honda. Commercialisé principalement dans les années 2000, il a été conçu pour démontrer les capacités de la technologie électrique. Ce modèle s'inscrit dans la catégorie des voitures à zéro émission.
Le Honda FCX est équipé d'un moteur électrique d'une puissance de 100 chevaux. Ce moteur permet une conduite fluide et silencieuse, caractéristique des véhicules électriques. Sa conception vise à offrir une expérience de conduite agréable tout en respectant l'environnement.
Le FCX est doté d'une batterie au nickel-hydrure métallique (NiMH) d'une capacité utile de 5 kWh. Selon les normes WLTP, son autonomie est de 240 km. Cependant, l'autonomie réelle est estimée à environ 200 km, ce qui peut varier en fonction des conditions de conduite et des températures extérieures.
Les spécifications concernant la recharge du Honda FCX ne sont pas communiquées. Des informations sur la vitesse de charge ou les options de recharge ne sont pas disponibles.
Les détails sur l'habitabilité du Honda FCX ne sont pas communiqués. Les dimensions et l'espace intérieur n'ont pas été spécifiés, rendant difficile une évaluation complète de cet aspect.
La fourchette indicative des tarifs pour un Honda FCX d'occasion n'est pas communiquée. Les prix peuvent varier en fonction de l'état du véhicule et de son kilométrage.
Le Honda FCX est destiné aux conducteurs cherchant un véhicule électrique à zéro émission. Il convient particulièrement à ceux qui privilégient une conduite urbaine avec des trajets courts. En revanche, il peut ne pas convenir aux utilisateurs ayant besoin d'une autonomie élevée pour des trajets longs ou à ceux recherchant des caractéristiques modernes et une connectivité avancée.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération du Honda FCX, démontrant les capacités de la technologie électrique à hydrogène.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FCX | 100 ch | 5 kWh | 240 km | 200 km | — | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Semnoz, AlexanderFPbusse, Rutger van der Maar from Leiden, The Netherlands, Nekosuki600 at Japanese Wikipedia.
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La Honda FCX utilise des batteries nickel-hydrure métallique (NiMH), qui sont connues pour leur durabilité et leur capacité à supporter un grand nombre de cycles de charge. Cependant, elles peuvent souffrir d'une dégradation de capacité au fil du temps, surtout si elles sont soumises à des températures extrêmes.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 90% | 93% | 95% |
| 100 000 km | 84% | 88% | 92% |
| 150 000 km | 78% | 82% | 86% |
| 200 000 km | 72% | 78% | 82% |
Pour un achat d'occasion, il est essentiel de vérifier l'état de la batterie, car la dégradation peut affecter l'autonomie et la performance du véhicule. Un SOH (State of Health) supérieur à 80 % est recommandé pour assurer une utilisation satisfaisante.
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Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez FCX a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
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