La Hyundai Inster est un crossover urbain électrique du constructeur automobile sud-coréen Hyundai produit à partir de 2024 pour le marché européen.
La Hyundai Inster est un crossover urbain entièrement électrique, produit par le constructeur sud-coréen Hyundai à partir de 2024. Destinée au marché européen, elle se distingue par ses motorisations variées et son autonomie adaptée aux besoins urbains.
La Hyundai Inster propose deux motorisations. La version Standard développe une puissance de 150 ch, tandis que la version Long Range atteint 204 ch. Ces motorisations permettent une conduite dynamique adaptée aux environnements urbains.
La version Standard est équipée d'une batterie de 48 kWh, offrant une autonomie WLTP de 300 km et une autonomie réelle estimée à 240 km. La version Long Range, quant à elle, dispose d'une batterie de 75 kWh, avec une autonomie WLTP de 480 km et une autonomie réelle d'environ 380 km. Ces autonomies sont à considérer en fonction des conditions d'utilisation, notamment en hiver où une réduction de 25 à 35 % peut être observée.
La Hyundai Inster permet une recharge rapide en courant continu (DC). La version Standard supporte une puissance de charge maximale de 75 kW, tandis que la version Long Range peut atteindre 100 kW. Cette capacité de recharge rapide est essentielle pour les longs trajets, permettant de récupérer une autonomie significative en peu de temps.
Les détails concernant l'habitabilité de la Hyundai Inster ne sont pas communiqués. Cependant, en tant que crossover urbain, elle devrait offrir un espace intérieur adapté aux besoins quotidiens des citadins.
Le tarif de la Hyundai Inster sur le marché de l'occasion n'est pas encore disponible, étant donné que le modèle sera lancé en 2024. Une fourchette indicative sera déterminée après la commercialisation.
La Hyundai Inster s'adresse principalement aux conducteurs urbains à la recherche d'un véhicule électrique pratique et performant. Elle convient aux personnes ayant des trajets quotidiens modérés. En revanche, elle pourrait ne pas convenir à ceux ayant besoin d'une autonomie élevée pour de longs trajets sans recharge fréquente.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération du Hyundai Inster, un crossover urbain électrique conçu pour le marché européen.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard | 150 ch | 48 kWh | 300 km | 240 km | 75 kW | — |
| Long Range | 204 ch | 75 kWh | 480 km | 380 km | 100 kW | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Alexander-93, Alexander Migl.
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Donnees autonomie a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
Les batteries NMC (Nickel Manganèse Cobalt) offrent un bon équilibre entre performance, densité énergétique et durée de vie. Elles sont couramment utilisées dans les véhicules électriques modernes en raison de leur capacité à fournir une puissance élevée tout en maintenant une autonomie raisonnable.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
Le modèle Hyundai Inster, avec sa chimie de batterie NMC, présente un bon potentiel en termes de longévité. Toutefois, il est essentiel de vérifier l'état de la batterie et le SOH avant tout achat, surtout à des kilométrages élevés.
Bilan fiabilite a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez Inster a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
Annonces VO compilees depuis les principales plateformes (V2).
