La Hyundai Ioniq V est un véhicule électrique à batterie qui s'inscrit dans le segment des SUV compacts. Commercialisée à partir de 2021, elle se distingue par son design moderne et ses technologies avancées, visant à offrir une expérience de conduite durable et connectée. Ce modèle reflète l'engagement de Hyundai vers une mobilité plus écologique.
La Hyundai Ioniq V est un SUV compact entièrement électrique. Commercialisée depuis 2021, elle se distingue par son design moderne et ses technologies avancées. Ce modèle incarne l'engagement de Hyundai en faveur d'une mobilité durable.
La Hyundai Ioniq V propose deux motorisations. La version Standard Range développe une puissance de 168 ch, tandis que la version Long Range offre 217 ch. Ces motorisations permettent une conduite fluide et réactive, adaptée aux besoins quotidiens.
La version Standard Range est équipée d'une batterie de 55 kWh, offrant une autonomie WLTP de 400 km. En conditions réelles, cette autonomie est réduite à environ 320 km, en raison des variations climatiques et des styles de conduite. La version Long Range dispose d'une batterie de 72,6 kWh, avec une autonomie WLTP de 614 km et une autonomie réelle d'environ 480 km.
La Hyundai Ioniq V prend en charge la recharge rapide en courant continu (DC). La version Standard Range permet une puissance de charge maximale de 100 kW, tandis que la version Long Range peut atteindre 240 kW. Cette capacité de recharge rapide est particulièrement utile pour les longs trajets, permettant de récupérer une autonomie significative en un temps réduit.
L'habitabilité de la Hyundai Ioniq V est conçue pour le confort des passagers. L'espace intérieur est optimisé, offrant suffisamment de place pour les jambes et la tête. Le volume du coffre est également compétitif dans le segment des SUV compacts, permettant un usage pratique au quotidien.
La fourchette indicative des tarifs pour une Hyundai Ioniq V d'occasion se situe entre 30 000 et 45 000 euros, selon l'année, le kilométrage et l'état du véhicule.
La Hyundai Ioniq V convient aux conducteurs à la recherche d'un SUV électrique moderne, avec une bonne autonomie et des technologies avancées. Elle peut ne pas convenir à ceux qui préfèrent des véhicules à moteur thermique ou qui ont besoin d'une autonomie maximale en hiver, en raison de la réduction significative de l'autonomie réelle par temps froid.
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Première génération de la Hyundai Ioniq V, offrant une technologie électrique avancée et un design moderne.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard Range | 168 ch | 55 kWh | 400 km | 320 km | 100 kW | — |
| Long Range | 217 ch | 72.6 kWh | 614 km | 480 km | 240 kW | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Dietmar Rabich, Klaas `Z4us` V, Matti Blume, Esther Rossini.
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La Hyundai Ioniq V utilise des batteries à base de NMC (Nickel Manganèse Cobalt), qui offrent un bon équilibre entre densité énergétique, performance et durée de vie. Cette chimie est réputée pour sa stabilité thermique et sa capacité à maintenir une bonne performance sur de nombreuses cycles de charge.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
La Hyundai Ioniq V est un choix solide pour un véhicule électrique d'occasion, à condition de vérifier l'état de la batterie et de s'assurer qu'elle a été correctement entretenue.
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Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez Ioniq V a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
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