Le Mercedes-Benz F-Cell est un véhicule électrique à batterie développé par la marque allemande Mercedes. Commercialisé dans les années 2010, ce modèle se positionne dans le segment des voitures écologiques, mettant en avant une technologie de propulsion innovante. Il illustre l'engagement de Mercedes dans la transition vers des solutions de mobilité durables.
Le Mercedes-Benz F-Cell est un véhicule électrique développé par Mercedes. Commercialisé entre 2010 et 2018, il se distingue par sa technologie de propulsion innovante. Ce modèle illustre l'engagement de la marque dans des solutions de mobilité durables.
Le F-Cell est équipé d'un moteur électrique d'une puissance de 136 ch. Ce moteur permet une conduite fluide et réactive, adaptée aux trajets urbains et périurbains. La puissance délivrée par le moteur contribue à une expérience de conduite agréable.
Le F-Cell dispose d'une autonomie WLTP de 500 km. En conditions réelles, cette autonomie peut atteindre environ 400 km, en tenant compte des variations climatiques et des conditions de conduite. Les détails concernant la chimie de la batterie et sa capacité utile ne sont pas communiqués.
Les spécifications concernant la vitesse de recharge en courant continu (DC) ne sont pas communiquées. Il est important de noter que la recharge peut varier en fonction des infrastructures disponibles et des conditions d'utilisation.
Les informations relatives à l'habitabilité du F-Cell ne sont pas communiquées. Cependant, en tant que véhicule électrique, il est probable qu'il offre un espace intérieur adapté aux besoins quotidiens des utilisateurs.
Le tarif d'occasion pour un Mercedes-Benz F-Cell se situe dans une fourchette indicative de 15 000 à 25 000 euros, selon l'état et le kilométrage du véhicule.
Le Mercedes-Benz F-Cell est destiné aux utilisateurs recherchant un véhicule électrique avec une autonomie raisonnable pour des trajets quotidiens. Il convient aux conducteurs soucieux de l'environnement et intéressés par les technologies innovantes. En revanche, il peut ne pas convenir à ceux ayant besoin d'une autonomie plus importante pour des trajets longs, notamment en raison de l'écart entre l'autonomie WLTP et l'autonomie réelle.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération du Mercedes-Benz F-Cell, ce modèle a été pionnier dans l'utilisation de la technologie de pile à hydrogène.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| F-Cell | 136 ch | — | 500 km | 400 km | — | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Luca Mascaro, Alexander Migl, Matti Blume, Xboxcarsforza1.
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La chimie de la batterie n'est pas communiquée pour ce modèle. Généralement, les véhicules électriques utilisent des batteries lithium-ion, qui offrent une bonne densité énergétique et une durée de vie raisonnable.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
Le modèle Mercedes-Benz F-Cell peut être un bon choix d'occasion, à condition de vérifier l'état de la batterie et son historique de charge.
Bilan fiabilite a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez Mercedes-Benz F-Cell a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
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