Le Mitsubishi i-MiEV est un véhicule électrique à batterie lancé en 2009, positionné sur le segment des citadines urbaines. Ce modèle a été l'un des premiers à proposer une motorisation entièrement électrique sur le marché, visant à répondre aux besoins de mobilité durable en milieu urbain. Sa conception compacte et son autonomie modérée en font un choix adapté pour les trajets quotidiens.
Le Mitsubishi i-MiEV est un véhicule électrique lancé en 2009, conçu pour la mobilité urbaine. Compact, il se distingue par sa motorisation entièrement électrique et son autonomie modérée. Ce modèle s'adresse principalement aux trajets quotidiens en milieu urbain.
Le Mitsubishi i-MiEV est équipé d'un moteur électrique développant une puissance de 67 chevaux. Cette motorisation permet une conduite fluide et adaptée aux environnements urbains. La vitesse maximale est raisonnable, favorisant l'efficacité énergétique plutôt que des performances sportives.
Le i-MiEV est alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité utile de 14 kWh. Selon le cycle WLTP, l'autonomie est annoncée à 150 km. Toutefois, l'autonomie réelle se situe autour de 100 km, en tenant compte des conditions de conduite et des variations climatiques, notamment en hiver où l'écart peut atteindre 25 à 35 %.
La recharge de la batterie du i-MiEV peut se faire via une prise domestique ou une borne de recharge. La puissance de charge en courant continu (DC) est limitée à 50 kW, permettant une recharge rapide. Ce point est crucial pour les trajets plus longs, où la vitesse de charge devient déterminante.
Le Mitsubishi i-MiEV est conçu pour accueillir jusqu'à quatre passagers. Son espace intérieur est optimisé pour la ville, avec un coffre d'une capacité modeste. Les dimensions compactes facilitent les manœuvres dans les zones urbaines, mais peuvent limiter le confort sur de longs trajets.
Le prix d'occasion du Mitsubishi i-MiEV varie généralement entre 5 000 et 10 000 euros, selon l'état et le kilométrage du véhicule. Ce tarif reste compétitif pour un véhicule électrique, bien que l'offre sur le marché soit limitée.
Le Mitsubishi i-MiEV convient aux citadins recherchant un véhicule électrique pour des trajets quotidiens courts. Il est idéal pour ceux qui privilégient la durabilité et l'efficacité énergétique. En revanche, il peut ne pas convenir aux utilisateurs ayant besoin d'une autonomie plus importante ou d'un espace intérieur plus vaste pour des voyages prolongés.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération du Mitsubishi i-MiEV, un des premiers véhicules électriques à batterie sur le marché.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| i-MiEV Standard | 67 ch | 14 kWh | 150 km | 100 km | 50 kW | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Pineapple fez, Calle Eklund/V-wolf, Thesupermat, Mike Babcock from Peterborough, Ontario, Canada.
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La batterie du Mitsubishi MIEV utilise la chimie lithium-ion, qui est couramment employée dans les véhicules électriques en raison de sa densité énergétique élevée et de sa durée de vie relativement longue. Cette chimie permet une recharge rapide et offre une bonne performance à des températures variées.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
Le Mitsubishi MIEV peut être un choix intéressant pour un véhicule électrique d'occasion, à condition de vérifier l'état de la batterie. Un SOH supérieur à 80% est recommandé pour garantir une autonomie acceptable.
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Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez MIEV a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
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