L'Ampera est le premier véhicule à autonomie étendue commercialisé en Europe par le constructeur automobile allemand Opel depuis la fin 2011. Elle a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 2012. Ce fut un énorme échec commercial[réf. nécessaire].
L'Opel Ampera est un véhicule électrique à autonomie étendue, lancé en Europe en 2011. Ce modèle a été conçu pour offrir une alternative aux véhicules traditionnels tout en intégrant une technologie électrique avancée. Malgré son innovation, l'Ampera a rencontré des difficultés commerciales.
L'Ampera est équipée d'un moteur électrique développant une puissance de 150 chevaux. Ce moteur permet une conduite fluide et réactive, adaptée aux trajets urbains et périurbains. L'accélération est satisfaisante pour un usage quotidien, bien que les performances sportives ne soient pas l'objectif principal de ce modèle.
L'Opel Ampera dispose d'une batterie lithium-ion d'une capacité utile de 15 kWh. Selon le cycle WLTP, l'autonomie est estimée à 60 km, tandis que l'autonomie réelle se situe autour de 50 km. Ce décalage est à prendre en compte, notamment en hiver où l'écart peut atteindre 25 à 35 %.
Les spécifications concernant la recharge de l'Ampera ne sont pas communiquées. Toutefois, il est important de noter que la vitesse de charge DC peut être un facteur déterminant pour les trajets longs, même si ce modèle est principalement conçu pour des trajets courts.
L'habitabilité de l'Ampera est convenable pour un véhicule de ce segment. L'espace intérieur est suffisant pour accueillir confortablement quatre passagers. Le volume du coffre est également raisonnable, bien qu'il puisse être limité par la configuration de la batterie.
La fourchette indicative pour l'achat d'une Opel Ampera d'occasion se situe entre 10 000 et 15 000 euros, en fonction de l'état et du kilométrage du véhicule.
L'Opel Ampera convient aux conducteurs recherchant un véhicule électrique pour des trajets quotidiens courts. Elle est idéale pour les utilisateurs urbains souhaitant réduire leur empreinte carbone. En revanche, ce modèle peut ne pas convenir aux personnes ayant besoin d'une autonomie plus importante pour des trajets réguliers ou longs, notamment en raison de ses limites d'autonomie et de recharge.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération de l'Ampera, véhicule à autonomie étendue avec un moteur électrique et un moteur à essence pour prolonger l'autonomie.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Électrique | 150 ch | 15 kWh | 60 km | 50 km | — | 1.2 L |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Thomas doerfer, IFCAR, JoachimKohler-HB, Dogs.barking.duster.rolling, KarleHorn, Alexander Migl.
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La batterie de l'Opel Ampera utilise la chimie lithium-ion, qui est couramment utilisée dans les véhicules électriques en raison de sa densité énergétique élevée et de sa durée de vie relativement longue. Les batteries lithium-ion fonctionnent en déplaçant des ions lithium entre l'anode et la cathode lors de la charge et de la décharge.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
Pour un achat d'occasion, il est conseillé de vérifier l'état de la batterie et le SOH. Un SOH supérieur à 80 % est généralement acceptable pour garantir une autonomie suffisante.
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Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez Ampera a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
Annonces VO compilees depuis les principales plateformes (V2).
