Peugeot 3008 est un modèle de la gamme Peugeot. Il est commercialisé depuis 2009, en trois générations :la Peugeot 3008 I ; la Peugeot 3008 II (2016-2023) ; la Peugeot 3008 III (2023-).
Le Peugeot 3008 est un SUV hybride commercialisé depuis 2009. La deuxième génération, lancée en 2016 et arrêtée en 2023, se distingue par ses motorisations hybrides rechargeables. Ce modèle combine confort, technologie et performances adaptées à une utilisation urbaine et périurbaine.
Le Peugeot 3008 Hybrid est disponible en deux motorisations hybrides rechargeables. La première, l'Hybrid 225 e-EAT8, développe une puissance de 225 chevaux. La seconde, l'Hybrid4 300 e-EAT8, offre une puissance de 300 chevaux. Ces motorisations permettent d'allier performance et efficacité énergétique, particulièrement en milieu urbain.
Le 3008 Hybrid est équipé d'une batterie de chimie NMC, d'une capacité utile de 12,4 kWh. L'autonomie WLTP est annoncée à 59 km, tandis que l'autonomie réelle est estimée à environ 50 km. Cette différence est à prendre en compte, notamment en hiver, où l'autonomie peut diminuer de 25 à 35 %.
La recharge de la batterie du Peugeot 3008 Hybrid se fait via une prise domestique ou une borne de recharge. Les temps de recharge ne sont pas communiqués pour les bornes spécifiques. Il est important de noter que le modèle ne dispose pas de charge rapide DC, ce qui peut être un facteur limitant pour les longs trajets.
Le Peugeot 3008 offre un espace intérieur confortable pour les passagers. Le volume du coffre est raisonnable pour un SUV de cette catégorie, bien que la présence de la batterie puisse légèrement réduire l'espace disponible par rapport aux versions thermiques. Les matériaux utilisés à l'intérieur sont de bonne qualité, contribuant à une ambiance agréable.
La fourchette indicative pour un Peugeot 3008 Hybrid sur le marché de l'occasion se situe entre 25 000 et 35 000 euros, selon l'état et le kilométrage du véhicule.
Le Peugeot 3008 Hybrid convient aux conducteurs recherchant un SUV polyvalent, capable de réaliser des trajets quotidiens en mode électrique. Il est également adapté aux familles grâce à son espace intérieur. En revanche, il peut ne pas convenir à ceux qui effectuent régulièrement de longs trajets, en raison de l'absence de charge rapide DC et de l'autonomie limitée en mode électrique.
| Tranche | Annonces | Q1 | Mediane | Q3 |
|---|---|---|---|---|
| Moins de 30 000 km | 4 | 15 247 € | 17 995 € | 20 240 € |
| 30 000 - 60 000 km | 4 | 10 247 € | 13 499 € | 15 499 € |
| 60 000 - 100 000 km | 2 | 9 108 € | 11 235 € | 13 363 € |
| Plus de 100 000 km | 8 | 3 867 € | 4 940 € | 10 242 € |
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Deuxième génération du Peugeot 3008, avec un design modernisé et des motorisations hybrides.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid 225 e-EAT8 | 225 ch | 12.4 kWh | 59 km | 50 km | — | 1.4 L |
| Hybrid4 300 e-EAT8 | 300 ch | 12.4 kWh | 59 km | 50 km | — | 1.5 L |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Alexander Migl, Tokumeigakarinoaoshima, Tienkeli102, © M 93, Charles from Port Chester, New York.
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Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez 3008 Hybrid a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
Annonces VO compilees depuis les principales plateformes (V2).
