La Polestar 4 est un crossover coupé électrique du constructeur automobile suédois Polestar produit à partir de 2023.
La Polestar 4 est un crossover coupé électrique conçu par le constructeur suédois Polestar. Commercialisé depuis 2023, ce modèle se distingue par ses performances et son design moderne. Il propose deux motorisations, adaptées aux besoins variés des conducteurs.
La Polestar 4 est disponible en deux configurations de motorisation. La première, appelée Single Motor, développe une puissance de 272 ch. La seconde, nommée Dual Motor, offre une puissance de 476 ch. Ces motorisations permettent une conduite dynamique, avec des accélérations réactives et une bonne tenue de route.
La Polestar 4 est équipée d'une batterie de chimie NMC d'une capacité utile de 78 kWh. L'autonomie WLTP est de 500 km pour la version Single Motor et de 480 km pour la version Dual Motor. En conditions réelles, l'autonomie se situe autour de 400 km pour la version Single Motor et 380 km pour la version Dual Motor, en tenant compte des variations saisonnières.
La Polestar 4 prend en charge la recharge rapide en courant continu (DC). La version Single Motor peut être chargée jusqu'à 150 kW, tandis que la version Dual Motor permet une recharge maximale de 200 kW. Cette capacité de recharge rapide est particulièrement utile pour les longs trajets, réduisant le temps d'arrêt aux stations de recharge.
Le design intérieur de la Polestar 4 privilégie l'espace et le confort. Les passagers bénéficient d'une habitabilité généreuse, avec un espace suffisant pour les jambes et la tête. Le volume du coffre est également appréciable, offrant une capacité de chargement adaptée aux besoins quotidiens.
La fourchette indicative des prix pour un modèle d'occasion de la Polestar 4 se situe entre 45 000 et 65 000 euros, selon l'état et le kilométrage du véhicule.
La Polestar 4 s'adresse aux conducteurs recherchant un SUV coupé électrique performant, avec une bonne autonomie et des capacités de recharge rapide. Elle convient aussi bien pour un usage urbain que pour des trajets plus longs. En revanche, les personnes ayant besoin d'une autonomie supérieure à 400 km en conditions réelles pourraient trouver ce modèle limité, surtout en hiver.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération du Polestar 4, un SUV coupé électrique alliant performance et design.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Single Motor | 272 ch | 78 kWh | 500 km | 400 km | 150 kW | — |
| Dual Motor | 476 ch | 78 kWh | 480 km | 380 km | 200 kW | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Alexander Migl, Alexander-93.
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La Polestar 4 utilise des batteries à base de nickel, manganèse et cobalt (NMC). Cette chimie est appréciée pour son bon compromis entre densité énergétique et stabilité thermique, offrant ainsi une autonomie raisonnable et une durée de vie prolongée.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
Le Polestar 4 peut être un bon choix d'occasion si la batterie est en bon état. Il est recommandé de vérifier le SOH et l'historique de charge.
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Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez Polestar 4 a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
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