La Renault Megane V E-Tech Electric est une berline compacte typée SUV électrique du constructeur automobile français Renault, à travers sa filiale Ampère, produite à partir de 2021 et commercialisée à partir du 15 février 2022.Il s'agit de la cinquième génération de Mégane, bien que les quatre premières soient des berlines et uniquement thermiques, et elle ne remplace pas directement la 4e génération qui continue sa commercialisation en parallèle.
La Renault Mégane E-Tech Electric est une berline compacte électrique, produite depuis 2021. Commercialisée depuis février 2022, elle représente la cinquième génération de Mégane, avec un design inspiré des SUV. Ce modèle se distingue par ses motorisations et ses technologies avancées.
La Mégane E-Tech Electric est proposée avec deux motorisations. La version Iconic développe une puissance de 130 ch, tandis que la version Techno atteint 220 ch. Ces motorisations permettent d'offrir des performances adaptées à une conduite urbaine et sur route.
La Mégane E-Tech Electric dispose de deux options de batterie. La version Iconic est équipée d'une batterie de 38 kWh, offrant une autonomie WLTP de 300 km et une autonomie réelle estimée à 250 km. La version Techno, quant à elle, est dotée d'une batterie de 56 kWh, avec une autonomie WLTP de 470 km et une autonomie réelle d'environ 370 km.
La version Iconic permet une charge rapide en courant continu jusqu'à 85 kW, tandis que la version Techno peut atteindre 130 kW. Ces vitesses de charge sont déterminantes pour les longs trajets, facilitant une recharge rapide lors des pauses.
La Mégane E-Tech Electric offre un espace intérieur confortable pour les passagers. Le volume du coffre est également compétitif dans sa catégorie, permettant un usage pratique au quotidien. Les matériaux et la finition intérieure sont soignés, contribuant à une ambiance agréable.
La fourchette indicative des prix pour une Mégane E-Tech Electric d'occasion se situe entre 25 000 et 40 000 euros, selon l'année, le kilométrage et l'état général du véhicule.
La Mégane E-Tech Electric convient aux conducteurs recherchant une voiture électrique avec une autonomie suffisante pour des trajets quotidiens et occasionnels. Elle s'adresse également à ceux qui privilégient un design moderne et une technologie avancée. En revanche, ce modèle peut ne pas convenir à ceux ayant des besoins d'autonomie très élevés ou à ceux qui préfèrent des motorisations thermiques traditionnelles.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération de la Renault Mégane E-Tech Electric, une berline compacte électrique.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Iconic | 130 ch | 38 kWh | 300 km | 250 km | 85 kW | — |
| Techno | 220 ch | 56 kWh | 470 km | 370 km | 130 kW | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Alexander Migl, Rutger van der Maar, Alexander-93, Harvey Bold.
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La Renault Mégane E-tech Electric utilise des batteries de type NMC (Nickel Manganèse Cobalt). Cette chimie est réputée pour sa bonne densité énergétique et sa stabilité thermique, offrant ainsi un bon compromis entre performance et sécurité.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
La Mégane E-tech Electric peut être un bon choix d'occasion, à condition de vérifier l'état de la batterie. Un SOH supérieur à 80 % est recommandé pour garantir une autonomie satisfaisante.
Bilan fiabilite a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez Mégane E-tech Electric a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
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