La Renault R5 E-Tech est une citadine électrique à batterie qui s'inscrit dans la lignée de la célèbre Renault 5 des années 1970. Prévue pour une commercialisation dans les années 2020, elle vise à allier modernité et héritage tout en répondant aux attentes croissantes en matière de mobilité durable. Ce modèle se positionne sur le marché des véhicules urbains, offrant une alternative écologique aux citadines traditionnelles.
La Renault R5 E-Tech est une citadine électrique qui s'inscrit dans l'héritage de la célèbre Renault 5. Prévue pour 2024, elle vise à répondre aux enjeux de mobilité durable. Ce modèle propose une alternative écologique pour les trajets urbains.
La Renault R5 E-Tech est disponible en deux versions. La version standard développe une puissance de 135 ch, tandis que la version Long Range conserve également cette puissance.
La version standard est équipée d'une batterie de 40 kWh, offrant une autonomie WLTP de 400 km et une autonomie réelle d'environ 320 km. La version Long Range, quant à elle, dispose d'une batterie de 58 kWh, permettant une autonomie WLTP de 500 km et une autonomie réelle d'environ 400 km.
La version standard supporte une charge DC maximale de 85 kW, tandis que la version Long Range peut atteindre 130 kW. Cela permet de réduire le temps de recharge lors de longs trajets, rendant le modèle plus adapté à une utilisation variée.
Les informations concernant l'habitabilité de la Renault R5 E-Tech ne sont pas communiquées. Toutefois, en tant que citadine, elle devrait offrir un espace suffisant pour les trajets urbains.
La fourchette indicative pour le tarif d'occasion de la Renault R5 E-Tech n'est pas communiquée à ce jour.
La Renault R5 E-Tech est destinée aux conducteurs recherchant une citadine électrique, pratique pour les trajets en milieu urbain. Ce modèle peut ne pas convenir à ceux qui nécessitent une autonomie élevée pour de longs trajets sans recharge fréquente.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération de la Renault R5 E-Tech, une citadine électrique au design rétro et moderne.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Version Standard | 135 ch | 40 kWh | 400 km | 320 km | 85 kW | — |
| Version Long Range | 135 ch | 58 kWh | 500 km | 400 km | 130 kW | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Matti Blume, WikiGenesis, Calreyn88.
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Donnees autonomie a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
La Renault R5 E-Tech utilise des batteries à base de nickel, manganèse et cobalt (NMC). Cette chimie est appréciée pour son bon équilibre entre capacité énergétique, longévité et sécurité. Les batteries NMC offrent une densité énergétique élevée, permettant ainsi d'atteindre des autonomies satisfaisantes.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
L'achat d'une Renault R5 E-Tech d'occasion peut être judicieux si le SOH est satisfaisant et si le véhicule a été bien entretenu. Il est recommandé de vérifier l'historique de charge et d'entretien de la batterie.
Bilan fiabilite a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez R5 E-Tech a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
Annonces VO compilees depuis les principales plateformes (V2).
