Smart est une marque automobile allemande initialement spécialisée dans la manufacture de micro-voitures citadines à deux places et créée en 1994 sous l'impulsion du groupe horloger suisse Swatch en collaboration avec le constructeur allemand Mercedes-Benz.
La Smart #3 est un SUV coupé électrique qui s'inscrit dans la lignée des véhicules urbains de la marque. Développée par Smart, une entreprise allemande associée à Mercedes-Benz, cette voiture se distingue par son design moderne et ses performances adaptées à un usage quotidien.
La Smart #3 propose deux motorisations. La version Performance développe une puissance de 422 ch, tandis que la version Pro offre 272 ch. Ces motorisations permettent une conduite dynamique, adaptée à la ville comme à des trajets plus longs.
La Smart #3 est équipée d'une batterie au lithium NMC d'une capacité utile de 63 kWh. L'autonomie WLTP varie selon la version : 400 km pour la Performance et 445 km pour la Pro. Toutefois, l'autonomie réelle est estimée à environ 320 km pour la Performance et 350 km pour la Pro, tenant compte des conditions réelles de conduite et des variations climatiques.
La Smart #3 supporte une puissance de charge en courant continu (DC) maximale de 150 kW. Cela permet des recharges rapides, un aspect essentiel pour les trajets longs. Les temps de recharge peuvent varier selon l'état de la batterie et l'infrastructure de charge disponible.
Le Smart #3, bien que compact, offre un espace intérieur optimisé pour un SUV. Les places arrière sont conçues pour accueillir confortablement deux passagers. Le volume de coffre reste correct pour un usage quotidien, mais peut s'avérer limité pour des voyages en famille.
La fourchette indicative des prix pour une Smart #3 d'occasion se situe entre 30 000 et 45 000 euros, selon l'état et le kilométrage du véhicule.
La Smart #3 est idéale pour les citadins à la recherche d'un SUV électrique compact et performant. Son autonomie et ses capacités de recharge rapide en font un choix judicieux pour les trajets quotidiens. En revanche, elle peut ne pas convenir aux utilisateurs ayant besoin d'une plus grande autonomie pour des voyages fréquents ou à ceux qui recherchent un espace intérieur plus vaste.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération du Smart #3, un SUV coupé électrique alliant style et performance.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Performance | 422 ch | 63 kWh | 400 km | 320 km | 150 kW | — |
| Pro | 272 ch | 63 kWh | 445 km | 350 km | 150 kW | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : JustAnotherCarDesigner, Evnerd, Matti Blume.
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La batterie de la Smart #3 utilise la chimie NMC (Nickel Manganèse Cobalt), qui offre un bon équilibre entre densité énergétique et longévité. Cette chimie est couramment utilisée dans les véhicules électriques modernes en raison de sa capacité à fournir une puissance élevée et une autonomie satisfaisante.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
La Smart #3 peut être un bon choix d'occasion, à condition de vérifier l'état de la batterie. Un SOH supérieur à 85 % est recommandé pour garantir une autonomie satisfaisante.
Bilan fiabilite a venir. Lancer pnpm orch synthese:avis pour generer.
Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez #3 a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
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