Le Toyota C-HR+ est un SUV compact entièrement électrique, lancé sur le marché pour répondre à la demande croissante de véhicules écologiques. Ce modèle se distingue par son design moderne et ses technologies avancées, offrant une alternative durable dans le segment des SUV. Commercialisé depuis 2020, il s'inscrit dans la stratégie de Toyota visant à élargir son offre de véhicules zéro émission.
Le Toyota C-HR+ est un SUV compact entièrement électrique lancé en 2020. Ce modèle répond à la demande croissante pour des véhicules écologiques tout en proposant un design moderne. Il s'inscrit dans la stratégie de Toyota visant à élargir son offre de véhicules zéro émission.
Le Toyota C-HR+ est équipé d'une motorisation électrique d'une puissance de 204 ch. Cette configuration permet d'offrir des performances adaptées à une utilisation urbaine et périurbaine, avec une conduite fluide et réactive.
Le C-HR+ est doté d'une batterie de chimie NMC d'une capacité utile de 50 kWh. L'autonomie WLTP est annoncée à 400 km, tandis que l'autonomie réelle est estimée à environ 320 km, tenant compte des conditions de conduite réelles et des variations saisonnières.
La vitesse de charge en courant continu (DC) est un élément clé pour ce modèle, avec une puissance maximale de 100 kW. Cela permet une recharge rapide lors des longs trajets, réduisant ainsi le temps d'attente aux bornes de recharge.
Le Toyota C-HR+ offre un espace intérieur conçu pour le confort des passagers. Les matériaux utilisés et l'agencement des sièges contribuent à une ambiance agréable. Le volume du coffre reste dans la moyenne pour un SUV de ce segment, offrant une praticité pour les déplacements quotidiens.
La fourchette indicative pour un Toyota C-HR+ sur le marché de l'occasion se situe entre 25 000 et 35 000 euros, selon l'année et l'état du véhicule.
Le Toyota C-HR+ convient aux conducteurs recherchant un SUV électrique avec une autonomie raisonnable pour les trajets quotidiens. Il s'adresse également à ceux qui privilégient un design moderne et des technologies avancées. En revanche, ce modèle peut ne pas convenir aux utilisateurs ayant besoin d'une autonomie supérieure pour des trajets longs sans recharge fréquente.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération du Toyota C-HR+ entièrement électrique, alliant design moderne et technologies avancées.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Version Standard | 204 ch | 50 kWh | 400 km | 320 km | 100 kW | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Alexander Migl, Alexander-93, TTTNIS.
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La batterie du Toyota C-HR+ utilise une chimie NMC (Nickel Manganèse Cobalt), qui est connue pour sa bonne densité énergétique et sa stabilité thermique. Cette chimie permet d'atteindre des performances élevées tout en maintenant une durée de vie raisonnable.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
Le Toyota C-HR+ peut être un bon choix d'occasion si la santé de la batterie est vérifiée. Il est conseillé de privilégier les modèles avec un faible kilométrage et un bon historique d'entretien.
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Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez C-HR+ a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
Annonces VO compilees depuis les principales plateformes (V2).
