La Volkswagen ID.5 est un SUV coupé électrique du constructeur automobile allemand Volkswagen commercialisé à partir de 2022. Il intègre la gamme électrique « ID. » du constructeur de Wolfsburg avec l'ID.3, et l'ID.4 dont il est la version coupé.
La Volkswagen ID.5 est un SUV coupé électrique, lancé en 2022. Ce modèle s'inscrit dans la gamme ID. de Volkswagen, aux côtés de l'ID.3 et de l'ID.4. Il se distingue par son design dynamique et ses performances adaptées à un usage quotidien.
La Volkswagen ID.5 propose plusieurs motorisations. La version Pro Performance développe 204 ch, tandis que la version Pro offre 174 ch. Ces motorisations garantissent une conduite fluide et réactive, adaptée aux besoins des conducteurs urbains et périurbains.
La ID.5 est équipée de batteries de technologie NMC. La version Pro Performance dispose d'une capacité utile de 75 kWh, offrant une autonomie WLTP de 520 km, tandis que l'autonomie réelle est estimée à environ 420 km. La version Pro, quant à elle, est dotée d'une batterie de 50 kWh, avec une autonomie WLTP de 400 km et une autonomie réelle d'environ 320 km.
La vitesse de recharge varie selon les versions. La version Pro Performance permet une recharge rapide en courant continu (DC) jusqu'à 135 kW, tandis que la version Pro se limite à 100 kW. Cela signifie que pour les longs trajets, la version Pro Performance offre un avantage significatif en termes de temps de recharge.
Le Volkswagen ID.5 propose un espace intérieur confortable, avec une habitabilité adaptée aux familles. Le design coupé n'impacte pas trop l'espace à l'arrière, bien que la hauteur de plafond puisse être légèrement réduite. Le volume du coffre est également compétitif, permettant de transporter des bagages ou des courses sans difficulté.
La fourchette indicative des prix pour une Volkswagen ID.5 d'occasion se situe entre 35 000 et 50 000 euros, selon l'année, l'état et le kilométrage du véhicule.
La Volkswagen ID.5 convient aux conducteurs recherchant un SUV électrique alliant style et performances. Elle est idéale pour les trajets quotidiens et les longs déplacements grâce à sa bonne autonomie et sa vitesse de recharge. En revanche, les personnes ayant besoin d'un espace arrière maximal ou d'une capacité de remorquage importante pourraient trouver ce modèle moins adapté à leurs besoins.
Pas encore assez d'historique pour tracer une courbe. La collecte d'annonces enrichit les donnees chaque jour.
Première génération du Volkswagen ID.5, SUV coupé électrique basé sur la plateforme MEB.
| Motorisation | Puissance | Batterie | WLTP | Reel | DC | Conso |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Pro Performance | 204 ch | 75 kWh | 520 km | 420 km | 135 kW | — |
| Pro | 174 ch | 50 kWh | 400 km | 320 km | 100 kW | — |
Photos sous licence libre Wikimedia Commons, auteurs : Alexander Migl.
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Les batteries du Volkswagen ID.5 utilisent la chimie NMC (Nickel Manganèse Cobalt), qui offre un bon équilibre entre densité énergétique, durée de vie et coût. Cette chimie est couramment utilisée dans les véhicules électriques modernes.
| Kilometrage | SOH min | SOH typique | SOH max |
|---|---|---|---|
| 50 000 km | 92% | 95% | 97% |
| 100 000 km | 86% | 90% | 94% |
| 150 000 km | 80% | 85% | 90% |
| 200 000 km | 74% | 80% | 86% |
Le Volkswagen ID.5 peut être un bon choix d'occasion, à condition de vérifier l'état de la batterie. Un SOH supérieur à 80 % est recommandé pour garantir une autonomie satisfaisante.
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Aucun rappel officiel referencé pour ce modele a date.
Pas de donnees vol pour ce modele. Les chiffres officiels France Assureurs et Argus sont publies une fois par an.
Fourchette de prix observee par tranche de kilometrage et annee.
Confrontez ID.5 a un equivalent sur les criteres VE qui comptent.
Annonces VO compilees depuis les principales plateformes (V2).
