Le mode B, le one-pedal ou la régénération max sont les noms variés d''une même fonction : le moteur freine fort dès qu''on lève le pied. La voiture peut s''arrêter sans toucher la pédale gauche. Mais ce mode n''est pas optimal partout.
Le phénomène du one-pedal
En levant le pied, le moteur passe en générateur. Avec la régénération maximale, la voiture décélère à 0,2 à 0,3 g, soit l''équivalent d''un freinage modéré thermique. L''énergie part dans la batterie, les plaquettes de frein ne sont pratiquement plus sollicitées.
Sur Nissan Leaf, Hyundai et Kia, c''est le e-pedal ou i-pedal. Sur Tesla, c''est la régénération "standard" agressive. Sur BMW et Mercedes, c''est le mode B.
Impact chiffré
| Mode | Récupération typique | Confort | Gain autonomie ville |
|---|---|---|---|
| Roue libre (D, glide) | 0 % | maximal | 0 % |
| Régénération douce | 30 % | bon | +4 % |
| Régénération moyenne | 60 % | correct | +8 % |
| One-pedal max | 90 % | exigeant | +12 % |
En ville, le one-pedal max rend 10 à 12 % d''autonomie supplémentaire grâce à la récupération constante.
Quand l''utiliser
En ville et stop-and-go : oui, à fond. Le one-pedal transforme la conduite urbaine en plaisir, plus de transfert de pédale, anticipation maximale, énergie récupérée à chaque ralentissement.
Sur autoroute : modérez. À 130 km/h, lever le pied avec régénération max freine brusquement, déstabilise les passagers et n''est pas plus efficace que de simplement maintenir la vitesse au régulateur. Préférez la régénération moyenne ou douce.
Sur neige et verglas : modérez. Une régénération trop forte peut bloquer les roues motrices comme un freinage brutal. Choisissez régénération moyenne ou désactivez le one-pedal complet.
En descente longue : préférez le one-pedal. Il évite la surchauffe des freins et restitue l''énergie efficacement à la batterie.
Modèles avec le meilleur one-pedal
Nissan Leaf e-pedal (référence du genre depuis 2018), Hyundai Ioniq 5 et 6 avec mode i-pedal, Kia EV6 et EV9 avec palettes au volant pour ajuster, BMW i4 et iX avec mode B adaptatif intelligent (qui freine plus si une voiture est devant).
Les Tesla offrent une régénération forte par défaut, ajustable via menu. Polestar et Volvo ont basculé vers un one-pedal complet sur les dernières générations.
Astuces
Apprivoisez progressivement. Les premiers trajets en one-pedal, vous décelérerez trop tôt. En une semaine, le pied droit s''ajuste automatiquement à la régénération.
Combinez avec auto hold. La voiture reste arrêtée au feu sans toucher la pédale, le one-pedal redécolle dès l''accélérateur enfoncé.
Activez ou désactivez selon le contexte. Beaucoup de modèles permettent de basculer rapidement via paddle au volant ou bouton dédié. En descente : on. Sur neige : off.
En résumé
Le one-pedal rend 10 à 12 % d''autonomie en ville, simplifie la conduite urbaine et préserve les freins. À modérer sur autoroute et sur neige. À utiliser à fond en montagne et en stop-and-go. Le pied droit devient maître du rythme.