La Dacia Spring a marqué l histoire en 2021 comme la voiture électrique la moins chère vendue en Europe. La Sandero règne en tête des ventes France depuis 2020. Deux Dacia, deux philosophies, deux clientèles. Comparons sans complaisance.
Caractéristiques
La Dacia Spring Extreme 65 (2023) propose 26,8 kWh utiles, 230 km WLTP, 65 chevaux, 0 à 100 en 13,7 secondes, coffre de 290 litres. La Sandero Stepway TCe 90 (2022) embarque un 1.0 turbo essence trois cylindres, boîte manuelle 6, 0 à 100 en 12 secondes, coffre de 410 litres. Dimensions : 3,73 m pour la Spring, 4,09 m pour la Sandero Stepway. Poids : 985 kg pour la Spring, 1 145 kg pour la Sandero.
| Critère | Dacia Spring Extreme 65 | Dacia Sandero Stepway TCe 90 |
|---|---|---|
| Énergie | Électrique 27 kWh | Essence 1.0 turbo |
| Autonomie réelle | 180 km mixte | 700 km plein |
| Consommation | 13 kWh/100 km | 5,8 l/100 km |
| Prix neuf 2023 | 20 800 euros | 14 800 euros |
| Cote occasion 2026 (25 000 km) | 11 800 euros | 10 200 euros |
| Coût énergie /100 km | 3,70 euros | 10,55 euros |
Coût d usage 13 000 km/an
La Spring consomme 1 690 kWh par an. Recharge à domicile heures creuses uniquement (la Spring n accepte pas la recharge rapide DC sur les premiers modèles, vérifier l option 30 kW DC pour la phase II) : 350 euros annuels. Entretien Dacia minimaliste : 160 euros par an.
La Sandero TCe 90 boit 755 litres de SP95, soit 1 370 euros par an. Entretien Dacia : 200 euros par an. Distribution par chaîne. Total : 510 euros pour la Spring, 1 570 euros pour la Sandero. Écart : 1 060 euros par an, soit 5 300 euros sur cinq ans.
Confort de conduite
La Spring assume son positionnement low cost. Habitacle dépouillé, plastiques durs, équipement de base limité. Insonorisation moyenne, suspension qui transmet les imperfections. Mais elle propose ce que personne ne fait : un véhicule électrique sous 12 000 euros en occasion. En ville, elle excelle par son gabarit et son couple immédiat.
La Sandero Stepway TCe 90 offre une polyvalence remarquable pour son prix. Habitacle bien fini pour le segment, position de conduite haute, suspension confortable. Le 1.0 turbo développe un agrément correct, suffisamment souple. Autoroute, vacances, transports : la Sandero fait tout.
Décote
La Spring décote de 41 % sur trois ans, accélérée par les baisses de prix successives (- 4 500 euros entre 2022 et 2024). Cote 2026 : 11 800 euros pour une Extreme 2023.
La Sandero TCe 90 décote de 31 % sur trois ans. Cote 2026 : 10 200 euros pour une Stepway. La Sandero classique non Stepway décote moins (28 %), cote 2026 autour de 9 500 euros.
Le verdict
La Spring est imbattable financièrement si vos besoins se limitent à 60 km par jour, urbain et périurbain. Économies de 1 060 euros par an, surcoût d achat occasion modéré (1 600 euros). Amortissement en moins de deux ans. À condition d accepter une voiture spartiate et une autonomie limitée.
La Sandero TCe 90 reste le choix polyvalent abordable. Sans contrainte recharge, capable de tout faire, valeur de revente stable. Préférez la Spring pour le profil acheteur monomotorisé avec besoins urbains stricts. Préférez la Sandero pour le foyer avec besoins variés et un seul véhicule. Pour les jeunes conducteurs en ville, la Spring est l investissement le plus rationnel du marché en 2026.