Mini a profité de cette nouvelle génération pour séparer enfin les versions thermiques (produites à Oxford) et électriques (produites à Zhangjiagang en Chine via le partenariat Spotlight Automotive). La plateforme est entièrement nouvelle, plus efficiente que celle de la précédente Cooper SE.
Caractéristiques techniques
Deux versions disponibles : Cooper E (135 kW soit 184 ch, batterie 36,6 kWh utiles) et Cooper SE (160 kW soit 218 ch, batterie 49,2 kWh utiles). Toutes en traction avant. Charge DC limitée à 75 kW sur la E, 95 kW sur la SE.
| Donnée | Cooper E | Cooper SE |
|---|---|---|
| Batterie utile | 36,6 kWh | 49,2 kWh |
| Puissance | 184 ch | 218 ch |
| 0 à 100 km/h | 7,3 s | 6,7 s |
| Autonomie WLTP | 305 km | 402 km |
| Charge DC pic | 75 kW | 95 kW |
| Poids | 1 605 kg | 1 680 kg |
Autonomie réelle
La Cooper SE tient 240 km autoroute en été, 190 km l''hiver. En usage urbain et périurbain, l''autonomie atteint 340 km. La Cooper E plafonne à 180 km autoroute. Consommation moyenne réaliste : 15 à 18 kWh/100 km selon le rythme. La courbe de charge plafonne tôt, recharge 10 à 80 % en 28 minutes sur borne 95 kW pour la SE.
Comportement
Châssis Mini fidèle à la réputation go-kart : direction précise, train arrière vif, comportement très ludique. Le poids contenu à 1,7 tonne préserve l''agilité. Mode B paramétrable et bien calibré, mode one-pedal complet disponible. La suspension reste ferme, idéale pour la dynamique mais peu confortable sur revêtements dégradés. Insonorisation correcte pour une citadine, le bruit de roulement remonte sur autoroute.
Vie à bord
Habitacle entièrement repensé : écran central rond OLED de 9,4 pouces, instrumentation projetée sur tête haute (la planche de bord est dépouillée). Sièges sport, finition Premium ou Sport selon niveau. Espace correct pour une citadine de 3,86 mètres, place arrière limitée à deux enfants. Coffre annoncé à 210 litres seulement, trop juste pour les vacances. Audio Harman Kardon optionnel d''excellent niveau.
Prix occasion
La Cooper E démarre à 25 000 € en 2026 pour un modèle 2024 avec 15 000 à 30 000 km. La Cooper SE commence à 29 000 € et grimpe à 33 000 € pour un exemplaire bien équipé. Le neuf coûte 33 000 à 41 000 €, la décote reste limitée la première année (15 à 20 %). La forte demande sur le marché premium maintient les cotes à un niveau élevé.
Points à vérifier
Logiciel Mini Operating System 9 récent mais stable. Capteurs de stationnement à tester. Batterie sous garantie 8 ans / 160 000 km à 70 %. Câble de charge AC souvent manquant. Pneumatiques Continental ContiPremiumContact 7 d''origine, 220 € l''unité en 18 pouces. Vérifier les jantes en alliage : la finition Resolute est sensible aux nids-de-poule.
Le verdict
La Mini Cooper SE 49 kWh reste l''une des citadines premium électriques les plus abouties du marché. Comportement ludique référence, finition soignée, intérieur original. Le défaut principal reste l''autonomie autoroute modeste et le coffre trop petit pour un usage familial. Face à une Alpine A290 plus sportive ou une Renault R5 plus pratique, la Mini Cooper SE conserve un caractère propre. Pour qui privilégie le plaisir urbain à 30 000 € en occasion, c''est un bon choix.