La Renault Clio E-Tech, version hybride non rechargeable, a été lancée en 2020. Combinant un moteur essence 1,6 atmosphérique et deux moteurs électriques, c''est la première vraie réponse Renault à la Toyota Yaris Hybrid. Marché de l''occasion entre 13 000 et 19 000 euros selon génération.
Garantie véhicule
Renault applique 2 ans de garantie constructeur sans limite de kilométrage, étendue à 5 ans ou 100 000 km sous conditions d''entretien régulier en réseau Renault dans le cadre du programme Renault Welcome. Sur une Clio E-Tech de 2022 vendue d''occasion en 2026, il reste donc encore une marge utile si l''entretien a été suivi.
Garantie batterie hybride
La petite batterie 1,2 kWh est couverte 8 ans ou 160 000 km avec un seuil de 70 pour cent de capacité minimum. Le système hybride complet, comprenant les deux moteurs électriques, est couvert pendant la garantie véhicule de base. Renault Mobility Care gère le suivi technique.
Extensions
Renault propose Renault Plus jusqu''à 7 ans ou 150 000 km. Tarifs entre 500 et 900 euros pour 24 mois supplémentaires sur véhicule de moins de 4 ans. La garantie batterie hybride n''est pas extensible. Les contrats panne mécanique tiers acceptent les Clio E-Tech, à des tarifs comparables aux Clio thermiques.
Couvert ou non
Sont couverts le moteur essence 1,6 atmosphérique, les deux moteurs électriques, la boîte multimode, la petite batterie, l''onduleur, et les calculateurs. Ne sont pas couverts les pneus, freins, essuie-glaces, ampoules. Attention, la boîte multimode crabot, spécifique au système E-Tech, demande un entretien strict en réseau Renault pour conserver la garantie.
Coûts hors garantie
Batterie hybride 1,2 kWh, environ 1 800 euros en échange. Boîte multimode, 4 200 euros. Moteur essence 1,6, 3 500 euros. Triangles de suspension, 280 euros le côté. Disques et plaquettes, peu sollicités grâce au frein régénératif, environ 300 euros aux 80 000 km. Vidange et bougies à intervalles classiques.
Check-up à mener
Demandez l''historique entretien complet, idéalement en réseau Renault. Vérifiez la mise à jour logicielle hybride, plusieurs ont amélioré la gestion thermique batterie. Testez le passage du mode électrique pur en démarrage doux. Vérifiez l''absence de à-coups en passage thermique électrique. Inspectez le système de freinage régénératif, les disques rouillent vite par manque de sollicitation.
Tableau récapitulatif
| Élément | Durée garantie | Plafond km |
|---|---|---|
| Véhicule de base | 2 ans | sans limite |
| Extension Renault Welcome | 5 ans | 100 000 km |
| Batterie hybride | 8 ans | 160 000 km |
| SOH minimum garanti | 8 ans | 70 pour cent |
Le verdict
Une Renault Clio E-Tech de 2022 ou 2023 d''occasion offre une vraie alternative à la Yaris hybride à prix réduit. La consommation réelle autour de 4,5 litres en ville séduit. Privilégiez les versions Techno avec écran 9,3 pouces. Vérifiez impérativement le carnet d''entretien Renault et l''absence d''à-coups en passage de mode. La boîte multimode reste le point sensible à long terme.