La Fiat 500e (2020) reprend la silhouette néo-rétro de la 500 thermique dans une version 100 % électrique sur plateforme dédiée. Sa carrosserie ultra-compacte de 3,63 m et son habitacle minimaliste en font une citadine assumée. Voici le bilan habitabilité et coffre, particularités du concept comprises.
Dimensions extérieures et empattement
La 500e mesure 3,63 m de long pour 1,68 m de large et 1,53 m de haut. Son empattement de 2,32 m est court, mais légèrement supérieur à celui de la 500 thermique (2,30 m). Le rayon de braquage de 4,70 m reste excellent pour les manœuvres urbaines.
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 3 632 mm |
| Largeur | 1 683 mm |
| Hauteur | 1 527 mm |
| Empattement | 2 322 mm |
| Poids à vide | 1 365 kg |
Habitabilité avant
Planche de bord épurée néo-rétro, écran central 10,25 pouces et instrumentation digitale 7 pouces. Garde au toit avant de 94 cm, position de conduite haute. Les sièges restent fins, sans maintien latéral marqué. Console centrale flottante avec deux porte-gobelets et un bac de rangement ouvert. Pas d''accoudoir central sur les finitions basses.
Habitabilité arrière
L''empattement court limite l''espace aux jambes arrière à 53 cm derrière un conducteur de 1,80 m. La garde au toit arrière (87 cm) reste correcte pour des adultes de moins de 1,75 m. La banquette accueille deux passagers strictement (homologation 3+1 places sur la 500e Berline, 4 places sur la 500e Cabrio). Pas de bouches d''aération arrière, pas de prises USB.
Coffre et chargement
Le coffre annonce 185 l sous tablette, valeur basse mais conforme au gabarit. Banquette rabattue 50/50, le volume atteint 550 l. Le seuil de chargement reste haut (76 cm). Pas de frunk avant. La version 3+1 (avec une troisième porte côté droit) facilite l''accès à la place arrière passager.
| Configuration | Volume |
|---|---|
| Coffre banquette en place | 185 l |
| Coffre banquette rabattue | 550 l |
| Frunk avant | 0 l |
| Capacité totale | 550 l |
Le verdict
La 500e tient son rôle de citadine néo-rétro. Conducteur seul ou couple sans enfant, trajets domicile-travail de 30-50 km, le format passe et l''ambiance soigne. Famille de quatre avec deux enfants, le coffre de 185 l interdit même les courses hebdomadaires sans rabattre la banquette. Pour les vacances et l''autoroute, le format reste limité. Le tarif d''entrée autour de 30 000 € positionne la 500e face à une Renault 5 E-Tech qui propose 326 l de coffre et 4 vraies places. L''argument décisif reste le design.