La Leaf seconde génération (2017-2024) a écoulé plus de 500 000 exemplaires dans le monde. Sa carrosserie hatchback de 4,49 m et son architecture classique (batterie sous plancher) en font une routière compacte aujourd''hui très accessible en occasion. Voici le bilan habitabilité et coffre.
Dimensions extérieures et empattement
La Leaf mesure 4,49 m de long pour 1,79 m de large et 1,53 m de haut. Son empattement de 2,70 m est dans la moyenne du segment compact. Le porte-à-faux arrière reste long (95 cm), ce qui pénalise la modularité face à la concurrence native électrique récente.
| Cote | Valeur |
|---|---|
| Longueur | 4 490 mm |
| Largeur | 1 788 mm |
| Hauteur | 1 530 mm |
| Empattement | 2 700 mm |
| Poids à vide | 1 580 kg |
Habitabilité avant
Planche de bord classique avec deux écrans (instrumentation 7 pouces et multimédia 8 pouces). Garde au toit avant de 1,03 m, sensation d''espace généreuse. Les sièges en tissu (ou cuir sur les finitions hautes) offrent un maintien moyen mais une assise large. Boîte à gants standard, deux porte-gobelets et accoudoir central avec rangement. Volant chauffant de série sur la finition Tekna.
Habitabilité arrière
L''empattement de 2,70 m libère 66 cm d''espace aux jambes derrière un conducteur de 1,80 m. La garde au toit arrière (95 cm) reste généreuse grâce au pavillon haut. Le tunnel central résiduel (héritage d''une plateforme partagée avec la Note thermique) gêne les pieds du passager du milieu. Pas de bouches d''aération arrière sur les versions antérieures à 2022, ajoutées sur les restylages.
Coffre et chargement
Le coffre annonce 435 l sous tablette sur les versions à batterie 40 kWh, 420 l sur la e+ 62 kWh (différentiel dû au chargeur additionnel). Banquette rabattue 60/40 sans plancher plat (le seuil rabattu présente une marche de 18 cm). Le seuil de chargement reste haut (74 cm). Pas de frunk avant.
| Configuration | Volume |
|---|---|
| Coffre banquette en place (40 kWh) | 435 l |
| Coffre banquette en place (62 kWh) | 420 l |
| Coffre banquette rabattue | 1 176 l |
| Frunk avant | 0 l |
| Capacité totale | 1 176 l |
Le verdict
La Leaf reste un excellent choix d''occasion avec un budget 12 000-18 000 € pour les versions 40 kWh, 18 000-25 000 € pour les e+ 62 kWh. Famille de quatre avec deux enfants au quotidien, le format passe largement. La principale limite reste la prise CHAdeMO (en voie de disparition sur le réseau de recharge rapide français) et l''absence de pompe à chaleur sur les versions antérieures à 2019. Pour un usage urbain et péri-urbain avec recharge domicile, l''offre reste pertinente.